Форд Самара Стар :: продажа автомобилей Форд в Самаре,Тольятти, сызрани и самарской области

Fusion (2007 г.в.), реитинг: (11 голосов)

#r#./Ford/1237511608.jpg##К выбору aвтo я подошёл трепетно. Другими словами почти за 6 месяцев вплоть до того момента, в какое время реально появились бабки я начал "прочёсывать" веб (а именно этот сайт мне совсем посодействовал) и гонять по автосалонам. Аспектами были: ценник вплоть до 450,000 рублей., более-менее безграничный автомобильный автомобильный салон, и какая-то хоть более-менее понятная набор опций:. Как и у большинства коллег-фьюжиководов, у меня вначале, было порядочно обычных вариантов: Митсубиси Ланцер 9, Шкода Октавия Тур, Ниссан Ноут ну и с большой натяжкой Ниссан Кашкай (он в то время лишь только возник).Все вопросцы обычно снимал тест-драйв - Ланцер и Шкода отпали едва ли не сходу. 1-ый - так как я совсем не наблюдал наиболее скучноватои и безликой машинки, а во 2-ой я просто совсем не поместился (188 см роста). Ноут совсем приглянулся интерьером и ходовыми свойствами, но экстерьер - На любителя. Я таким совсем не оказался.Фьюжик приятно удивил достаточно удобными габаритами, резвым нравом и качеством материалов. Владельцы Мерседесов и остальных Бентли естественно могут похохотать над этими утверждениями, но ради машинки, ценник которой даже в самой полной базисной комплектации Элеганс составляет чуток больше 16 000 "мертвых президентов" соотношение совсем приятное.В итоге зарезервировав машинку в мае я ждал ее к концу июля, но по какой то счастливой случайности она пришла уже 10-го июня. У меня в тот мгновение ещё средств небыло:)Что касается технических данных - Садиться в машинку, даже при моих совсем не малеханьких габаритах, комфортно (ежели лишь только супруга совсем не перестроила кресло под себя:)). Высадка, как произнёс мой товарищ-обладатель Опеля Астры, "как на стуле". А мне нравится. Места от головы вплоть до потолка наиболее чем достаточно, колени никуда совсем не упираются и обзорность просто хорошая. Удобство размещения тоже на высоте. Единственныи ее мелковатый недочет - размещение подрулевого блока управления магнитолой. Будь он чуток повыше, я совсем не задевал бы его временами коленкой, невовремя делая потише:)Движок 1,6 с "механикой" - на мой взгляд наилучший из предложенных вариантов (ибо 1,4 откровенно совсем не достаточно, а "робот" скрадывает динамику) с ним автомобильчик ведёт себя достаточно резво и в городке и на трассе. Максимум вплоть до которого я разгонялся по КАД 165 км/ч. Больше может и дозволено, но страшно. Центр тяжести достаточно высочайший. По расходу никаких чётких цифр привести совсем не могу, потому что компа в моей машине нет, но почти по городку 9-11 л., по трассе 5-7. Кондей совсем влияет и на динамику и на затраты топлива, но чем лишь только совсем не пожертвуешь, ради неплохого самочувствия в пробке, в какое время "за бортом" под 35 градусов:)Подвеска достаточно твёрдая. В этом есть как плюсы так и минусы. С однои стороны на кочках и ямах душу вытряхивает, а с иной на трассе Фьюжик стоит как влитой и повороты проходятся без подруливаний.Багажник большой, а ежели сложить сиденья, так именно большой. Совсем комфортно то, что погрузочная высь потрясающе совсем не велика. Я самолично забирал из магазина полноразмерную посудомоечную машинку. В ожидании торговца сложил сиденья, а оказалось что это дозволено было и совсем не действовать. Снять полку багажника и всё.Меня слегка смутил межсервисный проехал 20 000 км. и я на каждый приключение сменил смазка сходу опосля обкатки (2000 км). 1-ое ТО проходил в Финляндии, в каком месте оно обошлось чуток дороже чем в Питере, но зато сделали отменно. И даже честно произнесли что совсем не поменяли салонные фильтры (ценник естественно вычли). Сама автомобильчик за всё пора совсем не доставила никаких заморочек.