Форд Самара Стар :: продажа автомобилей Форд в Самаре,Тольятти, сызрани и самарской области

Focus (2006 г.в.), реитинг: (7 голосов)

#r#./Ford/1237511611.jpg## Брал автомобиль в 2006 году, в то время выбора совсем не было собирались мчаться в отпуск на всё лето на машине под это занятие решили взять новый, пробежавшись по автосалонам оказалось что в наличии дешевле чем за миллион нет ничто, случаем забрёл к дилеру форда, и вот вариация, у их оказалась отказная автомобильчик, драйвер заказал но совсем не выкупил, и они предложили ее мне, отдали на раздумье 2 часа, за эти 2 часа я успел: посоветоваться с супругои проити тестдрайв на фокусе, проити тестдрайв на мондео (он у их тоже был в наличии один при чём дороже фокуса всего на 500 долл.).Тестдрайв выявил последующее, мондео естественно шикарно плавно едет, немало места и впереди и сзади и всё бы отлично, но каким то он валким мне показался по сопоставлению с фокусом, подвеска на пробой наиболее податлива, а штука таковой сбитый, целостный автомобильчик, отлично рулится, ну и ещё подумалось что отдать фокуса позже станет проще.Доставшийся мне автомобиль оказался в комплектации ТРЕНД плюс допы которые заказывал автовладелец какой отказался от aвтo, а конкретно: Биксенон, Системы ESP+ABS Раздельный климат-контроль фирменные резиновые коврики отсутствие магнитолы.Все эти примочки меня повеселили, пусть и совсем не сходу, что такое климат я отлично знал и это было Принципиальным условием для НАС так как в путешествии с нами была годовалая дочурка, что такое биксенон я вызнал позже и сообразил что + штука долл к цене совсем не жаль за таковои свет. Добавил ещё парктроник какой реально выручал совсем не раз и совсем не 2 - То что небыло магнитолы тоже плюс, я поставил доброкачественный однодиновый пионер и плюс добавилась полочка ради всякого хлама, провода были уже проложены, я купил дорогие брендовые колонки, заканапатил двери, и гомон вышел непревзойденный, жалко лишь только пожалел средств на усилок, было бы ещё лучше, заходил тут в Лексус мне раз 10 повторил торгаш о том что стоит у их муз. система Марк Левинсон, я гомон неплохой люблю, в какое время то звукорежисурой занимался, и естественно понимаю что всё познаётся в сопоставлении, послушав их музыку в RX и сев к себе в машинку я отметил ради себя что их МаркЛевинсон нервно курит в сопоставлении с фокалом и башкой пионер.Оформили, дилер назначил время на приемку aвтo. Заблаговременно перечитав форум по ФФ2 я при получении был готов задать менеджеру массу вопросцев, на которые получил совсем дежурные ответы, менеджеры скажу я Вам совсем не знаю как там в остальных местах, тут просто как зомби, у их на любые ситуации аннотация по которой они строго следуют. Автомашина натерта, нализана, мы о всём проинструктированы, все рычаги и клавиши проверены, акты подписаны, мы с супругой выезжаем.Ура, мы на новом машине, из иномарок нового ещё ничто совсем не выкатывал, было немало всего, но Б.У. Потому было совсем волнительно!Не прошло и недельки мы рванули в шествие, обкатки ещё совсем не было, км триста я проехал всего, просто поразмыслил что дилеры есть в каждом городке, пора совсем не жмёт, ежели что заеду и всё исправлю. Пару вещей начали напрягать с самого начала, во первых автомобиль совсем трясло, я естественно понимал что набор опций: ТРЕНД имеет наиболее твёрдую подвеску, но совсем не так же, машинку трясло как безрессорный тарантас, почти что все в этот мгновение поразмыслят - собрался чувак в дальнюю дорогу и даже давление совсем не проверил в шинах, =) несомненно, так и было, сборы и всё такое, совсем не вплоть до этого было, только доехав вплоть до Венгрии и на одной из заправок увидев подкачку я решил проверить давление, и удивился.. всюду по 3 с лишкой очка! я был в шоке, я естественно знал что с завода так и качают шины ради того что бы на автовозах машины совсем не вихлялись, но при получении машинки я спросил у менеджера привели ли они в распорядок давление в шинах он ответил утвердительно, спешнее даже с драматичностью, типа обижаешь, мы же тут профи, вот тебе и профи, доверяи, но проверяй!Во вторых автомобиль двухлитровый но, по динамике этих двухлитров и в помине совсем не было, автомобиль реально тупил и динамикой совсем не сверкал, у меня уже были мысли что то создать, к примеру убрать катализатор, или чиптюнинг какой нибудь забабахать, а поехал он лишь только ближе к 20тыс. а опосля первого ТО он просто начал летать, в этот мгновение же приходится наблюдать за гашеткой в городке, а на трассе заморочек с ускорением именно совсем не существует. Нужно сказать что естественно мне пришлось взять совсем не тот автомобиль что я себе хотел, во первых я привык к автоматическая (КПП) и ручка меня раздражает пора от времени даже вплоть до сих пор, во вторых я безостановочно брал себе универсал, на крайняк хетчбек, из за того что немало путешествуем с детками, их у Нас пара, и вещей соответственно возим с собой дофига, исколесил на нём 14 государств, возили с собой как безостановочно немало вещей, в плоть вплоть до колясок, и как то всё это умещалось в обычном седановском багажнике, единственныи минус, что бы что нибудь достать нужно вполне разгрузить его а позже в том же порядке загрузить, и вот ежели что то перепууутал - .=) начинай по новой.. - - .но как бы то нибыло, этот автомобиль меня совсем не подвёл НИРАЗУ,проходил на нём лишь только ТО каждые 20 тысяч, по 5 с чем то тысяч. было одно обращение по гарантии, запотела блок фaрa, уже и совсем не помню с какой стороны, поменяли в течении 5 дней, это всё. В остальном автомобиль оставляет лишь только приятные чувства, на трассе держится как влитой, даже в дождик дозволено себе дозволить то что остальные себе дозволить совсем не могут, было даже такое что на первом снеге на летней резине срывало с дороги и выбрасывало на обочину, но умная электронное оборудование, всё сделала как следует по другому кто знает сумел бы я написать этот взгляд или нет.Автомобильный автомобильный салон мне совсем нравится, мягенькая панель совсем не достаточно пластмассы а там где и есть совсем не таковая дешёвка как в япанцах, все под рукой, подлокотник мягенький тоже, на дверях достаточно широкая мягенькая панель, я безостановочно там локоть держу потому безостановочно обращаю на это забота. Поворотник совсем эргономичный 2 положения, 1-ое совсем не фиксируется и мигает 3 раза как раз обозначить манёвр ради обгона, 2-ое ради настоящего поворота в какое время баранку крутишь больше чем на 45 градусов и отщёлкивается само, к отличному привыкаешь, дворники имеют функцию дочистки, ну и немало маленьких приятностей. Наличие карманов всяких веселит, есть куда что положить, а на задних сидениях по краям есть по 2 кармана - ловушки, всё что ребёнок уронил находится там, обретать совсем не нужно - Зимой тёплый, греется достаточно быстро, таковой уж я наездник, машинки совсем не грею ни в жизнь - сел и поехал и она едет, зимний пакет это именно волшебство,запотевшее окно высушивает за 5-10 секунд, дастывшее за минутку, застывшее утром в мороз за 3 минутки.Мнение вышел просто слащавыи какой то, издавна таковых поэм совсем не писал, нужно вспомнить какие нибудь грустные моменты =)Слабенькими местами я бы именовал шумоизоляцию, она естественно лучше чем на японцах, но ужаснее чем на всём остальном - =) Позже ещё, мне вот совсем не понятно, клавиша открывания окна у водителя с функцией автоматического открывания, совсем не ужели тяжело было туда установить что бы и закрывалось автоматом, глуповатые вещи просто, жители страны восходящего солнца мне кажется просто совсем не додумались бы такую клавишу создать что бы в одну сторону автоматическая и просто а в другую просто =) так как по себестоимости разность думаю в 1 цент, а пропадает манера на огромные бабки. Тормоза отличные, но есть один мгновение, снова же сопоставление, проехался тестдрайвом на вольво s40, кто совсем не знает подскажу что машины изготовлены на одной платформе, дак вот тормоза на вольво лучше, встаёт как вкопаная, там и шумка совсем не в образец, ну и ценник естественно - ля ля ля. А несомненно, ещё, просвет невелик, безостановочно цепляю защитой что нибудь, в принципе может существовать из за низкой высадки и получаешь драйв от езды на асфальте, но по пересечённой местности лучше совсем не гонять!Что все же ещё то - сижу вспоминаю косяки, а в итоге дописываю плюсы..=) ага вот еще напишу про затраты, начальный затраты в этот мгновение уже совсем не совсем помню, но сначала был выше - . опосля первого ТО (20тыс) и по сейчас в городке с кондейкой быше 12.5 совсем не бывает, но кондей сил отбирает немеряно, к машине как буд то прицеп прицепляют, без кондея 10.5 это максимум и с пробками, по трассе от 7л. вплоть до 8.5 как мчаться будешь, пора от времени люблю погарцевать, если дорожные условия позволяют.Наверно всё - итак накатал, самолично себе удивляюсь - ежели что вспомню допишу - вопросцы будут пишите - отвечу.