Escape (2008 г.в.), реитинг: (15 голосов)

Ежели нужен просто безопасный и совсем не самый трассой вэдовый тачка ради разных ситуаций, то берите совсем не раздумывая.#r#./Ford/1237511503.jpg##Escape XLT купил сначала октября 2008 года, наверно одним из первых. До этого совсем продолжительно и придирчиво выбирал меж Tucson, Sportage и Santa Fe Classic. Остальные варианты из-за дороговизны совсем не разглядывал. Ну и естественно нужна была новая автомашина. Когда уже вариация пал на Sportage, то сполна случаем наткнулся на рекламу нового Escape. И хоть машинки в глаза ещё ни один индивид совсем не наблюдал, но почему-то нежданно захотелось конкретно ее. Так и купил - совсем не глядя, совсем не щупая, и ни разу в ней совсем не посидев.Автомашина пришла чрез месяц опосля оплаты. Набор опций: - базисная, краска - сероватый, рeзинa летняя. 1-ое впечатление было - обычная "рабочая лошадь". Что-то типа пикапа Ranger, лишь только с кузовом "универсал". Но в какое время сел, обустроился и тронулся, то оказалось, что автомобильчик достаточно резва, хоть и совсем не "зажигалка", отлично управляется, неплохо входит в повороты и, именно, начинает просто по-человечески нравится. Хотя косяков, маленьких, но досадных тоже хватает.1-ое: нет подогрева зеркал и сидений. Но с сидушкой проще: купил "Емелю", достаточно сносная вещь, и зимой нормально с подогревом спины и пятой точки справляется. А уж то что зеркала без подогрева? Ну, ради Рф это по наименьшеи мере удивительно. Куда ж маркетологи Форда глядят? Хорошо, 2-ой косяк: совсем хреновый обзор при движении назад, и в особенности в темноте. А парктроника сзади на базисной версии совсем не ставят. Налететь на что-нибудь при парковке задом дозволено просто. Третье: абсентеизм клавиши рециркуляции воздуха в салоне. Ежели совсем не вывернуть ручку скорости обдува вплоть до упора влево (а это совсем не безостановочно может быть), вплоть до подсос гари и выхлопов с улицы проникает в автомобильный автомобильный салон. И ещё совсем не хватает борт-компьютера.В остальном автомашина ИМХО совсем достойная. Осень и зиму откатала на "отлично". Средний затраты 92-го, по примерным подсчетам, что-то возле 14-15 л. на сотку. Для зимы, городских пробок и вэдовой машинки с автоматическая (КПП), я считаю, полностью обычный затраты. Ещё приглянулась высочайшая высадка и умение уверенно проехать там, в каком месте рядовая легковушка точно застрянет, а это ради меня совсем большой плюс.Подводя результат скажу: автомашина отменная, хоть и устаревшего дизайна, но сборка и многофункциональные способности на высоте: проверено пятью месяцами интенсивнои эксплуатации. Успешный вариация ради тех, кто желает втихомолку гонять совсем не только по городским улицам и совсем не желает переплачивать избыточное за новомодный наружний вид и всякие прибамбасы.

Достоинства: Вполне достойная автомашина, надежная и придающая убежденности на всех дорогах и даже там в каком месте они кончаются Недостатки: Нет подогрева сидений и боковых зеркал, нет компа и остро совсем не хватает заднего парктроника

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: Внешний вид: