Форд Самара Стар :: продажа автомобилей Форд в Самаре,Тольятти, сызрани и самарской области

Focus (2002 г.в.), реитинг: (17 голосов)

Здравствуйте уважаемые юзеры сайта. Хочу отозваться об эксплуатации aвтo ФФ1 южноамериканского производства длинною в 12 месяцев. В общем и целом автомашиной остался доволен. Не буду сказать как выбирал, но досталась мне автомашина 2002 г.в. из США, с одним владельцем в Рф, заполучил в апреле 2006 года с пробегом 69000 миль, автоматическая (КПП), 2.0 размер мотора. До этой покупки эксплуатировал все модели жигулей и Nissan almera. За 12 месяцев обладания проехал составил 30000 км, была передвижение по городку, передвижение по трассе, далекие путешествия на море. Машина нигде совсем не подвел и это приятно. Из ярко выраженных плюсов ради меня оказался крепкий движок. 131 л.с. при таковой сравнимо мелковатый массе, совсем приятно. При всем этом огромное "НО", задумчивая занятие автоматическая (КПП) вплоть до 3000 оборотов, позже совсем резво набирает скоростные качества. Сильный движок это на мой взгляд на наших дорогах основной компонент активной сохранности. Автомашина заводилась при всех погодных обстоятятельствах. Иным положительным моментом является маневренность машинки даже при мягко "по американски" настроенной подвеске. Рулится что и сказать неплохо. Укомплектована автомашина была дисками на 16 дюимов и резиной 205х55. Сходу скажу, что совсем не годятся такие колеса ради наших дорог. Цеплял "самопальных" асфальтовых полицейских порогами безостановочно! А на зимних колесах 195х65 R15 заморочек совсем не появлялось. Что касатся эргономики и удобства все вроде совсем не плохо, но с определенными замечаниями. Не понравилось "фордовское" включение далекого света, абсентеизм световой сигнализации о включенном ближнем свете (я так сообразил это лишь только на американах) и совсем тугая клавиша блокировки открывания задних ЭСП. Высадка как положено в С классе низкая, сиденье имело регулировку по высоте и поясничного подпора. Не помогает. Опосля езды км на 500 начинает все хворать, как совсем не регулируй. Взади места терпимо достаточно, но так как взади ездил ребенок, заморочек особенных с местом совсем не появлялось. Совсем приятно отметить размеры багажника и успешно сконструированные петли. Места ради автомашина собственного класса полностью достаточно. Работа кондюка удовлетворительная, но в дикую жару, даже при наличии полной тонировки выручал чуть ли. Охото отметить систему фар головного освещения, которые обустроены двухнитевой лампой - наполненный отстой. Ближний свет никакой, в особенности в какое время "зайцев" от встречного ксенона наловишся (эта изюминка тоже принадлежит лишь только американам). Шумозащита салона могла бы существовать и поинтересней. Слышно и движок и колеса, в принципе привыкаешь. Еще совсем не приглянулись удаляющие зеркала заднего вида. Но привык. Аудиосистема с кассетнои магнитолой совсем не отлично, но зато радио ловит просто искрометно. Сейчас незначительно про прочность. 1. Коррозийная стойкость. На моем машине таковой трудности совсем не было. Маленькая коррозия была найдена перед продажей на левой арке от скола. Отмечю, что автомашина зимой ездила и немало. Правда нужно оговорится, что данная проблемма во многом зависит от правильной эксплуатации aвтo (обработка, своевременные мойки, полировка и т.д.). 2. Электрооборудование. Смена лампы стоп сигнала. 3. Подвеска. Смена тяги (по моему поперечной стойкости). 4. Движок. Заморочек совсем не появлялось. 5. Трансмисия. Заморочек совсем не появлялось. Топливная система. Заморочек совсем не появлялось. 6. Система остывания. С момента покупки и на мгновение реализации течь из под стыка корпуса термостата с блоком цилиндров. никакие гереметики результата совсем не отдали. Течь совсем не активная, ездил с доливкои антифриза раз в 2 недельки. Вроде проблем и косяков больше совсем не припомню. Можно подвести результат. Вопреки плохо настроенным автолюбителям к машинам из США мне наверняка подфартило. Автомашина оставила доброкачественный след в памяти, была неплохим помошником. Единственное что перед покупкой посоветую создать помимо обычной дигностики, это пробить VIN машинки по базам данных на предмет истории. Стоит недорого, дозволено и самому совсем не выходя из дома создать, зато совсем немало увлекательного дозволено выяснить. Всем фортуны, ни жезла ни гвоздя!