Focus (2008 г.в.), реитинг: (21 глас)

#r#./Ford/1237511665.jpg## Мой отчёт посвящается Focus ST. Главные соперники за покупательский спрос - Опель астра ОПС и Мазда 3 МПС….эти пара соперника стоят средств почти таковых же. Главное их преимущество перед Стишкой, это наиболее массивные движки и скоростные качества разгона (по техническим данным производителей, и тестам знатных aвтo изданий)….маневренность у их на одном уровне, при экстремальном вождении по управляемости, поворачиваемости и ещё что то там заварачивоемости есть какой то рейтинг, но ради настоящей жизни, это совсем бесполезная информация. Что касаемо моих тактильных чувств, то в Опсе, но уж совсем сжатый автомобильный автомобильный салон ради меня, левый весок при высадке в сантиметре от подочечника, макушка в паре см от крыши, а лоб в трёх от зеркала заднего вида, сидения совсем твердые и тесные, боковая поддержка давит на грудную клеточку, что препятствует нормальному дыханию. Чувство, что ты какое то "ракообразное" из ракушки-сидушки торчат ножки разумеется ручки. Подлокотника нет, запаски то же нет. Для меня эта автомашина оказалась совсем не удобна, совсем не глядя на то, что качecтво отделочных материалов совсем хорошее…. Движок у Опса любит 98 бензин, ну на крайняк совсем неплохого свойства 95-й, что мне то же совсем не подходит, так как люблю совершать поездки на далекие расстояния, а а именно на чёрное море…Мазда МПСка. Ну эта автомобильчик мне приглянулась, и снутри и с наружи, совсем не глядя на то, что трёшки почти что всем замылили глаз…Но движок просит только 98 бензин, это совсем обломно, так как уже за мкадом о существовании 98 бензина дозволено забыть…… Итак Ford штука СТ куплен в июле за 889000 рублей. Обкатка, по словам менеджера продаж, составляет 1600 км. Движка стоит от Вольвы, объемом 2,5 литра с турбиной, 226 л.с. привод передний. За всё пора эксплуатации проехал составил 5700 км. Цвет чёрный, три двери, обивка тканевая двуцветная. Из допов: биксенон, адаптивный свет, датчики дождика, света, тонировка, зимнии набор, сигналка, дефлекторы…. 1 августа мой ФФСТ поехал на побережье чёрного моря ну я в нём был, приехал он (я всё ещё был снутри) назад 15 августа….. Дорога М4 "Дон" от Москвы вплоть до побережья 1560 км. По качеству покрытия маршрут состоит из участков дороги относительно совсем не нехороших, условно обычных, нехороших и страшных. Хороший участок дороги это в какое время порядочно полос в одну сторону и асфальт гладкий, этот участок почти 200 км всего. Соответственно этот участок дороги был освоен со средней скоростью 200 км в час. Опосля, в какое время начался нехороший участок дороги, все кого я сгонял с левой полосы или огибал как столбики, стали потихоньку меня объезжать… Трасса мало того нехорошая, так ещё местами срезан асфальт, таким образом, что его кромка представляет риск низкопрофильной резине. Узрев схожую риск, приходилось оттормаживать едва ли не вплоть до полной остановки, при всем этом основная предостережение всплывала сзади, виде какого ни будь автобуса либо фуры….не представляю сколько мата было в мои адрес…. А что поделаешь, что мне всех 4 колес утрачивать в 500 км от дома, так что ли…. Соблюдай дистанцию, вот мой аргумент в ответ… Топливо заливал 95 на Луке, нужно сказать, что Лука на М4 чрез каждые 100 км. Обороты 2,5 тысяч. при 140 км.ч. на 6 передаче…Но на плохи участках средняя скоростные качества 70 км в ч, при таком раскладе затраты стал потихоньку понижаться и достиг предела в 9,6 л на 100 км (по компютеру). До этого по городку ниже 15 л. совсем не снижался… Кстати, в этот мгновение в городке средний затраты 11,2 л. На 100 км. Что касается подвески и рулёжки. Подвеска достаточно твёрдая и удобства совсем не подразумевает совсем, при езде по нашим дорогам федерального значения…..Что касается рулёжки, то она совсем не доставляет ни каких морок, дозволено рулить одной кистью руки, причём эту руку ежели она правая положить на подлокотник, какой, к месту регулируется по выносу, ну а нежели рука левая то ее дозволено положить на дверка, высунув локоток в открытое окно, а ежели окно закрыто, то дозволено расположить руку на ручке двери. Сидушки фиксируют тело таковым макаром, что спина вполне расслаблена…климат контроль дозволяет создать полностью удобную окружающую температуру. Ежели впереди едет колона, состоящая из 3 фур, 1 автобуса, и 4 легковушек то обгон впереди едущей машинки совсем не выходил, а выходил обгон всей колонны, так как обгон на ФФСТ всей колоны происходит, так же быстро, как на обыкновенном двухлитровом лансере на механике (так же была у меня в эксплуатации) одной а/м…. Сильныи движок и массивные тормоза, разрешают ощущать преимущество над всеми остальными участниками движения, с сиим чувством превосходства ни что невозможно поделать, так и приходится с ним с сиим "не хорошим" чувством гонять вплоть до сих пор…. Что бы услышать визжание прокручивающихся колёс и понюхать горелую резину, необходимо надавить на кнопочку "Esp", позже этого, этот визжание слышен при переключении на вторую и третью передачи, но на третью передачу нужно переключаться без сброса газа….На скорости 220 км в ч. Чувства, как на лансере или мазде 6 на 150 км в ч., это касаемо и нагрузок на перепонки. Про шумку дозволено было бы сказать, что отменная, ежели б совсем не шумка колёсных арок, дозволено было бы установить даже 4, но так как в арках ни какой шумки нет, то троечка шумке….Но хорошо, прибавлю пожалуй 1 балл, из за выхлопа, он вправду совсем забавный, вслушиваться его дозволено заместо музыки. Кстати выброс, это горделивость производителя, про выброс во всех статьях пишут сходу опосля технических черт. Что касается машинки ради "пантов", то тут есть мелковатый расчёт, но он себя совсем не оправдал в полной мере. Объясню почему, скажем в Геленджике пацаны из Краснодара и Ростова на Дону снимают девченок непосредственно таки с автомобилей, делается это так: в Геленджике есть участок набережной в каком месте разрешено гонять на aвтo, специально наверняка ради съема. Едет по этой набережной скажем Мазда 3 или 6 с громкой музыкой изнутри (чем громче тем лучше), девчонки курсирующие почти в том же направлении начинают пританцовывать и делают с легка неуловимое шествие рукои (здесь сущность совсем не проебать), дескать стой я с вами хочу…… При общении с схожими девчонками выяснилось, что ради их разность меж фокусом обыденным за 400000 р и фокусом СТ за 900000 р., это высшая математика в заумных институтах…. Так что, как выяснилось, пантецкий рейтинг почти таковой: джипы (причём ту разумеется же дозволено отнести рав 4, витару и пр. доброе дело из Кореи и даже Китая), мерсы, бумеры, аккорд, камри, мазда 6, мазда 3 и остальные и лишь только позже чего стоит штука ст….. Так, что пантов особо совсем не нарежешь)))…. Стиль марки непосредственно таки "народного авто" ставит ее чуть ли ни в один ряд с нексией и совсем не достаточно знающих людей, которые почитывают автопрессу и юзают инет, совсем не только ради порева….. Что касается драга на трассе по истине (т.е. обе противоборствующие стороны были в курсе, что они фактически противоборствующие) он состоялся с мереном Е320. скажу так, что мерен Е320 совсем не конкурент, так как совсем просто от него Стишка уходит совсем не оставляя ни мельчайшего шанса….не знаю, как с его старшим братаном "шестисотым" дела обстоят, но из всего увиденного моё мировоззрение таково - Е320 фамильный седан завышенного удобства и менее того…. В целом aвтo мне совсем нравиться, хорошая скоростные качества, совсем не только разгона но и торможения, маневренность, приспособленный автомобильный автомобильный салон, высадка, комфорт размещения, совсем не плохое звучание музона, радостный интерьерчик с подсветочкои устройств с кнопочками, даже затраты гарючки меня устраивает, нравиться ещё тем, что на нём втихомолку дозволено мчаться в пробке, без последствий ради позвоночника сгонять на юга, заливать 95 бензик и даже 92, движок переварит…Из недочетов могу отметить последующее: шумность колёсных арок, жёстковатая подвеска (относительно гражданских aвтo), маркость тканевой обивки, сверчки от куда то с галёрки, костыль заместо полноразмерки, ну и всё пока что больше претензий нет… Как я сообразил, читают отзывы об этом aвтo, те кто уже немало о нём знает и что бы совсем не разочароваться при покупке отыскивает представления людей, которые как раз таки пожалели о собственном приобретении. Что касается меня лично, то ежели отмотать пора назад, я бы купил свою Стишку всё равно, хоть хватало и на аккорд и на мазду 6, но по сопоставлению СТишкои, это просто гражданские седаны ради семей или "мерены" ради менеджеров среднего звена. Нет в их ни что особого, а ради драгунов которые совсем не выезжают за границы мкад, рекомендую МПС или ОПС…..Кстати ОПС совсем не рекомендую лицам выше 182 см….

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: