Focus (2007 г.в.), реитинг: (63 голоса)

#r#./Ford/1237511826.jpg## Это 1-ая иномарка в личном использовании. Общий стаж сполна мелковатый - 3 года. До фокуса были ВАЗы (08, 09, 10). Но есть мелковатый эксперимент вождения остальных иномарок. Автомашина приобретена в июле 2007 года. Набор опций: TREND 1.8л механика седан. Хотел хетч. Но у меня уже юная семья. Решил лучше седан. Скажу сходу - покупкой конкретно этой машинки в целом вплоть до сих пор остаюсь доволен. Естественно есть свои "но".На настоящий сутки проехал 18000км. Уже прошёл 1-ое ТО. Все как положено - фильтра, смазка и лампочка габаритов. Около 5000р. Сейчас об эксплуатации Движок Естественно, по совету дилера 1-ое пора аккуратничал. Опосля 2000км начал незначительно баловать. Хороший рёв на внушительных (хотя на альфе мне больше понравилось). Нельзя сказать, что приемистый движок. Ежели взять обороты хоть бы в районе 3000, динамики полностью хватает. В городке, естественно, с рейсерами препираться совсем не стоит. Все-же автомобильчик совсем не лёгкая. А вот на трассе - другое занятие. Свои 125 лошадей дозволено применять в своё радость. Единственное настораживает - ближе к пробегу в 10000км стали плавать обороты. Причём совсем здорово. В особенности частенько такое случается опосля снятия передачи с внушительных оборотов на нейтралку. Автомашина даже чуть ли совсем не глохнет, а позже скачок вплоть до 2000 оборотов. Успокаивается в течение 10-15 сек. На ТО совсем не стал действовать сканирование. Поразмыслил фильтра может. Но опосля их замены на ТО проблемма совсем не исчезла. Может кто подскажет в чём тут беда!? Ходовые свойства Как я знаю, на TREND'е стоит спортивная подвеска, чему совсем рад. Тем более, что в данныи мгновение наступает весна. Трасса уже как опосля бомбёжки. Все ямы съедает совсем чётко: один мелковатый толчок и никакой раскачки. Хотя невозможно сказать, что едешь на табуретке. В итоге в меру мягенькая, в меру твёрдая. Для убитых городских дорог фактически идеальна. В повороты входит уверенно. Крен совсем не велик. Хотя может просто я совсем не гонщик!:) Управляется просто и на хоть какой вкус (есть три режима). Автомашина безостановочно под контролем, т.к. Просто чувствуется мельчайшее отклонение от траектории движения. Клиренса полностью хватает. Но всё же совсем не стоит забывать, что это далековато совсем не внедорожник. Кстати, бампера оказались достаточно мягенькими. Уже пару раз цеплял препятствия и впереди и сзади. И ничто - ни сколов, ни трещин. Всё на месте. Агрегат Вот в этом агрегате есть проблемы. Во-1-х, совсем не безостановочно, но бывает, что совсем не врубается задняя передача. Просто втыкается совсем не вплоть до конца (хотя задние фонари горят) и раздаётся обычный ради наших тазиков скрежет. Во-2-х, и 1-ая передача совсем не безостановочно входит в необходимое расположение совсем не первого раза. Приходится воткнуть с усилием или поначалу на вторую, позже назад на первую. Вот такие совсем не хитрые движения. Но веселит что это случается совсем изредка. Быстрее исключение, чем периодичность. Про корпус aвтомобиля популярность богу, пока что ничто сказать совсем не могу. Т.к. совсем не было поводов. А вот л/к покрытие оставляет хотеть незначительно лучшего. Как я уже встречал в одном из отзывов, вправду появляются микроцарапины даже опосля мойки. Ближе к лету планирую сделать глубокую полировку. Надеюсь поможет. Автомобильный автомобильный салон осторожныи Естественно есть свои минусы. Но в большинстве случаев, я думаю, каждый отметил бы свои моменты и их значимость. Сохранность совсем не проверял и совсем не собираюсь!!! Совсем восхищает затраты. В конце зимы ездил фактически лишь только по городку. На б/к было целых 14л/100км. А сейчас вспомните, что обещал Вам производитель! Ну совсем не таковая же разность. Нельзя сказать, что я безостановочно давлю на педалька газа впол. Бывает пора от времени, в случае необходимости, но это совсем не повадка! И кондёр включаю изредка. Но вот такие числа. Опосля поездок по межгороду затраты резко свалился вплоть до 10,1л. Жду лета. Посмортим что там станет. Для любителей скорости сообщю: разогнать сумел лишь только вплоть до 210 (это по спидометру). Хотя и этого "за глаза" естественно. Это было ради энтузиазма. А именно полностью уютно даже в районе 130-140. Лишь музыку нужно погромче. Всё же шумоизоляцию дозволено и лучше. В особенности арки (об этом наверняка уже все знают). Ну и по мелочам - дворники неплохи лишь только вплоть до 0*С, чтоб попасть в бачок омывателя необходимо продолжительно тренироваться, ежели Вы поклонник громкой музыки, придётся проклеить, по другому в дверях станет бесконечно что-то трещать, опосля трассы сполна совсем не охото вскрывать багажник - грязюка и абсентеизм клавиши д/о, совсем шумит цепь на непрогретой машине. Ещё раз повторюсь - автомашина отменная, в особенности ежели учесть ее цену. Хоть какой персевший с наших ВАЗов оценит. Хоть какой пересевший с лексуса и тому схожих - тоже соответственно оценит. Каждои машине собственный сектор аудитории, т.е водителей. А сектор, в каком находится Focus, согласитесь достаточно большой. Отюда и большой энтузиазм к этой машине у почти что всех.

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: