Форд Самара Стар :: продажа автомобилей Форд в Самаре,Тольятти, сызрани и самарской области

Escort (1995 г.в.), реитинг: (15 голосов)

#r#./Ford/1237511765.jpg## У меня Эскорт уже 1,8 года, прошел 33 тысяч. км, на мгновение покупки на спидометре было 82 000 тысяч. км. В наличии имеется гидравлический привод руля, центральный замок дверей, електро подъемник стекол, обогрев лобового и заднего стекла. Автомашина совсем юркая, прислал из Гамбурга двоюродный брат, это 3-х дверный хэтчбек зеленоватый металик. Автомашина нуждалась в лехкой косметике, была малая корозия под левой задней аркой и в багажнике в каком месте лежит запасная покрышка, а выхлопную систему тоже пришлось сменить, потому что необычного заднего бачка отыскать было трудо то пришлось ставить от Астры, а резонатор купил на разборках от mercedes:). Во пора эксплуатации пришлось сменить диск сцепления и зделать полировку. Большой плюс Эскорта в том, что дозволено в лубой мгновение взять хоть какой росходник или деталь в магазинах, их немало и на разборках, что касается цены то они умеренные, есть и оригиналы что немножко дороже чем неоригинальные запчасти. Автомашина 95-го года выпуска с 16-клапанным 90-сильным инжекторным мотором Zetec объемом 1.6 Эскорт с таковым движком совсем юркии, разгоняется отлично, со светофоров тоже совсем не крайний стартует, на автобане разагнался вплоть до 200 км/ч при том, что в машине нас было трое полных пассажиров. Эскорт дорогу держит совсем уверенно, но опосля 120 км/ч скоростные качества уже чувствуется острее, а контроль остаеотся четким и уверенным. В городке Zetec 1.6 хватает вполе, даже дозволено пошалить, в городском потоке с ее маневренностью почти что все машинки позовидуют. Что касается управления то она доставляет массу приятных чувств, в управлении Эскорт совсем комфортен, почти что все машинки классом выше позавидуют в четкости управления. Эскорт любит 95 бензин и употребляет в городке от 7,8 - 8,5 л. в зависимости от стиля вождения, за городом употребляет 6,5 л. ежели варировать от 90 км/ч вплоть до 160 км/ч. Смазка заливаю LiquiMoly, Super Leichtlauf 10 W-40 HD и дигатель работает при огромных оборотов совсем отлично и мягко. Шины Pirelli P 5000 цепляются на асфальте как кошка на коврике:) в 90 градусный поворот дозволено на 80 км/ч пройти а на 90км/ч уже начинают скрипеть шины и становится страшновато. Зимой Эскорт совсем уверенно ведет себя, передний привод большущее преимущество, в какое время наступила холода (я длительное пора хотел испытать свои Эскорт на снегу) и на горах появился снег я решил испытать собственный Эскорт, потому что у нас в Грузии гористая местность решил с другом пойти в коджори (от Тбилиси в 20 км.) Трасса извилистая со своими подъемами и запусками, лежал снег где-то 15 25 см. На трассе лежал лед, в переди нас ехал WV Passat quadro а сзади нас Niva, Эскорт держал дорогу совсем уверенно со скоростю 40-50 км/ч, ежели совсем не стимулировать Эскорт траекториу держит на 5, даже ежели стимулировать то совсем просто дозволено отдать на былой курс. Про прочность дозволено сказать одно, Эскорт оказался совсем надежным, совсем не бесцельно называуют рабочей лошадкой, в главный раз глядя на ее обиженный вид, задумывался автомашина наших дорог совсем не переварит. Но она оказалась совсем живучеи, подвеска совсем надежна и вмеру мягенькая, на наших дорогах 25 - 30 000 тысяч. км приходится сменить втулки, подвеска надежная и проста ее система. Снутри Эскорта просторна, багажник безграничный, а ежели улажыть задние сидения то становится огромним. Две недельки назат мне привезли PROBE, довольна увлекательная автомашина и быстро напишу о ней. Фортуны всем на дорогах и сохранности.