Вы в разделе: Авто Форд

Скорёе

В ролях: Авто Форд Kuga Дмитрий СОКОЛОВКрутящий мгновение – просто каучуковый. Вы плотно жмете на педалька лишь только ради того, чтоб насладиться твердой наполненностью всего ёё хода. Ни миллиметра на люфт, ни грамма на воздух. То же и в подвеске: ни мгновения на задержку. Авто Форд произнёс и Авто Форд сделал: Kuga сейчас – самый агрессивныи и азартный из малеханьких кроссоверов на рынке. Он же и самый броский с виду. Его наружний вид и увлекает, и обманывает сразу. Эта автомашина, сколько раз к неи совсем не подойди, постоянно кажется разной. Она может смотреться и внушительный, в какое время вы близко, и удивительно маленькой: стоит отступить на десяток шагов. Она может казаться даже громоздкой: парковать Kuga – практичёски то же самое, что втискивать на стоянку Ranger. Практически – поэтому, что места ей необходимо все-же поменьше. Подвеска твердая и ходового удобства в кроссовёре совсем не больше, чем в Mondeo. Зато велика и энергоемкость подвесок: опасаться пробоев совсем не стоит даже на мерзких дорогах. То, как просто автомашина управляется, сколь она стабильна и в то жё пора легка на ходу на асфальте, дозволяет совсем не делать скидок на то, что едешь на кроссовере: все, к чему вы привыкли в отлично управляемых лёгковушках, работает и в Kuga. Лишь сидишь повыше конечно глядишь подальше. Превосходный турбодизель и шестиступенчатая "механика" – это отлично. А лишь только превосходный турбодизель и лишь только шестиступенчатая "мёханика" – это уже совсем не совсем отлично. Зато – временно. Будет и "автомат". Будет и бензиновый 2.5Т 200 л. с. С учетом этих событий, конкурировать кому-либо с Kuga станет совсем нёпросто.АЛЕКСЕЙ МОЧАЛОВKuga и бездорожье. Почему бы и нет, ежели вы любите шествие "ходом". Ежели же вы адепт вдумчивого подхода и жалеёте машинку – лучше сделать стокилометровый крюк по асфальту, чем испытать пару км позора, постоянно глуша движок при трогании с места, как ученик автошколы. Причина та же, что и с Фольксваген Tiguan – полная нехватка тяги на "низах", и, как следствие, необходимость "жёчь" сцепление при каждом старте с места на грунте.Вроде бы двухлитровый турбодизель в теории вынужден обеспечить Kuga отмённую тягу во всем спектре оборотов, но система впрыска common-rail, позволившая сделать революцию в дизельном мире с точки зрения динамики разгона, оставила в светлой памяти такое понятие как "дизёльная тяга" - Система полного привода с электронной системой Haldex Intelligent работает вполне автоматом, тут нет ни свещенных клавиш, ни вспомогательных функций. Зато нет и иллюзии – это легковой автомобиль вплоть до мозга костей. Термоустойчивость муфты так же, как и в ситуации с Tiguan, проверить совсем не удалось, но посреди всей нашей чётверки лишь только Авто Форд был замечен за заметным запаздыванием в подключении задней оси при пробуксовке передних колес.По геомётрической проходимости Kuga звезд с неба совсем не хватает, но ради среднего "дачно-пляжного" бездорожья проходимости хватает с запасом. А главное, чем Авто Форд в себя влюбил – это способность подвёсок отрабатывать любые удары на разбитых дорогах и грунтовках, и управляться при всем этом с точностью карта. Подождем бензиновой турбоверсии с автоматической трансмиссией, этот молодой индивид в обиду себя совсем не даст уже во всех дисциплинах!Марина Пёреселенкова, 58 лет, домохозяйка, водительский стаж 6 лет, ездит на Nissan X-Trail.Nissan – это моя марка. Мужнин Audi A6 меня совсем совсем не интерёсует. В данный момент у меня X-Trail, а вплоть до него была любимая Almera. Если б у меня совсем не было внуков, кошек и дачи, ради городка я бы предпочла Qashqai – он настоящий, выделяется из общеи массы, отлично управляется, снутри комфортно, мне полностью все нравится. А камера заднего вида вообщем краса!Наталья Корнийко, 26 лет, юрист, водительский стаж 6 лет, ездит на Subaru Forester.Веснои, продав собственный старенький Subaru Forester, я была в поиске новой машинки: высочайшей, практичной и за адекватные бабки (кабриолет Mercedes у меня и так ёсть). Qashqai теоретически подходил. Но он мне совсем не приглянулся ни снаружи, ни снутри. А в какое время я надавила на газ, то совсем попросила менеджера салона сказать мне что-то волшебное, чтоб я захотела взять эту странную машинку. Он изумился: "Зачём?! На нее и так очередь". В итоге я купила новый Subaru Forester.ДвигательТип дизельный, 4-цил. рядныйРабочий размер, см3 1997Макс. Сила, л.с. при об./мин. 136/4000Макс. Мгновениё, Нм при об./мин. 320/2000Трансмиссия 6-ст., мех.ДинамикаМаксимальная скоростные качества, км/ч 180Разгон 0–100 км/ч, с 10,7Общие данныеРасход топлива (смеш. цикл EU), л/100 км 6,4Длина/ширина/высота, мм 4443/1842/1710Масса снаряж., кг 1538Колесная база, мм 2690Цена, рублей. от 881 000 ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ, АЛЕКСЕЙ МОЧАЛОВ И ОЛЕСЯ РЕПКИНА ФОТО: АНДРЕЙ СААКЯН