Вы в разделе: Focus

Focus (2006 г.в.), реитинг: (28 голосов)

Ребята. Я купил себе Focus ST. Оранжевый! Это просто праздничек какой-то! В этот мгновение отдышусь, справлюсь с чувствами, усядусь поудобнее в кресле и расскажу всё по порядку. Вообще-то я езжу на машинках огромных и серьёзных, но временами, глядя на обгоняющую меня мелкоту, возникало какое-то неоформленное чувство неудовлетворённости. Хотелось проехаться быстро-быстро, забыв про солидность, габариты и инерцию, которая, как понятно, напрямую зависит от массы "снаряда". Равномерно растущее во мне чувство, в конце концов, оформилось в большущее хотение взять "зажигалку". При этом совсем не "крутую", типа M3, ТТ или Porsche (про солидность см. выше), а конкретно "рабочую зажигалку". Поглядим, что мы имеем: Evo, Impreza, Mazda MPS, Mazda RX8, Опель Astra OPC, Honda Civic Type R, Volvo C30 T5… Ничего совсем не запамятовал? С начала задумывался, что ничто, пока что случаем в городке совсем не нарвался на оранжевого Focus ST. Удивительно, но конкретно этот апельсиновый цвет и определил потом мой вариация! Позднее вспомнилось, что я уже наблюдал парочку таковых Фокусов, носящихся по улицам Москвы, но на тот мгновение совсем не придал им никакого значения. Сейчас вариация был изготовлен! Цвет выдающийся, он вполне преобразует aвтo, невзирая на то, что это всё этот же Focus. Автомашина смотрится совсем жестко, постоянно провоцируя остальных на то, чтоб "погоняться". За прошедшие пару месяцев (опосля обкатки), мой "цеплял" практически все машинки из указанного выше перечня. Крайним, кстати, был Porsche Boxter S, на фоне которого ST смотрелся совсем достоино. А сколько раз меня останавливали, чтоб выяснить, сколько "лошадей", "почём?", какой ускорение.… Автомашина непревзойденно смотрится как снаружи, так и снутри: тканевые оранжево-серые сиденья Recaro, накладки на педали, доп датчики по характеристикам турбины в центре торпеды. Уже самолично с трудом надеишься, что это все же Focus. Ну да хорошо. Не из-за красы же я машинку брал – из-за желания скоро гонять. Движок 2,5 литра (на Volvo он, кажется, именуется Т5), турбина, шестиступенчатая "механика", 225 лошадиных сил на 1392 кг веса дают солидный ускорение – 6,8 секунд вплоть до сотки – и "максималку" на 241 км/ч. Практика числа подтверждает – 240 по спидометру автомашина идёт, хотя нужно признать, что высочайшие скорости – совсем не ее стихия. Опосля 200 ощутимо мешает движению ветер, так что этот же Range Rover на 200 км/ч на трассе движется еще увереннее. Это и вероятно: стихия данной машинки – городское ход, плотный поток машин, небольшие интервалы, в которые ST каким-то чудом сполна вписывается. Вот где получаешь от машинки истинное радость! Стремительный старт, динамичные перестроения, вхождение в повороты на скорости – тут нрав машинки раскрывается в полной мере. Для меня каждый раз наслаждением является прохождение разворота в туннеле под Кутузовским проспектом за Триумфальной аркои – ST крепко держится за дорогу на хоть какой скорости, дозволено каждый раз существовать уверенным, что из туннеля автомашина выйдет первой. Соревнования с наиболее стремительными Mazda MPS и RX8, ну и с Porsche чётко демонстрируют: отрыв на старте компенсируется маневрированием на больших скоростях, сводя преимущество в мощности к минимуму. Вообщем, маневренность машинки отменная. Никаких претензий на всех скоростях. И подвеска настроена как следует: в меру твёрдая, она дозволяет безостановочно "чувствовать" дорогу под собой. Хотя ради езды на скорости необходимы к тому же тормоза. Тут почти что всё место за 18-дюймовыми дисками занимают большие дисковые тормоза, которые даже с 200 км/ч останавливают машинку феноменально быстро. Таковая использование тормозной системы, правда, сказывается на сроке ее службы – чрез 5 тыщ км при торможении стало верно ощущаться биение руля. Все, естественно, свелось к замене тормозных дисков совместно с колодками. По счастью, стоило это не так недешево. Раз уж заговорил про эксплуатацию, добавлю ещё пару замечаний. На 3000 полетел гидроусилитель руля – отвалился шланг, жидкость вытекла. Звонок в гарантииный автосервис отдал чудный итог – срок ожидания постановки на исправление – от 22 дней, никаких обещаний, подмены aвтo на таковой срок ожидания либо просто извинений я никак не услышал. Напротив: "если у Вас есть претензии – сможете судиться". Монополизм в действии! Плюнул на дилера, заехал в Сабурово в автосервис, занимающийся Авто Форд, и мне за полчаса закрепили шланг и залили жидкость (там позже и диски менял). Ещё один мгновение – краска. Она потрясающая, но никак не совсем стойкая – при езде появляются сколы, отлетают целые куски покрытия. Хотя, возможно, тут ещё виновны огромные скорости, превращающие хоть какой камушек в бронебойный снаряд, и брызговики… точнее, их полное неимение на модели ST – при старте на гравии либо ремонтируемом участке дороги даже легкий газ даёт пробуксовку, и камни из-под собственных же колёс прилетают обратно в машинку (проверено на практике:)Кстати. Focus ST замечательно подходит и ради спокойной езды – по последней мере, на передних сиденьях (на задних, думаю, всё же жёстковато). И по городку, и за городом эта автомашина приносит радость от езды. Хочешь – бешено переключай передачи, жги резину (и тормоза), обгоняй всех и вся. Хочешь – переключаясь чрез передачу, доберись вплоть до 6-ой и на 90 км/ч тихо езжай на дачу как белоснежный водитель. Свобода! И еще. Респект всем владельцам Focus ST, в особенности оранжевого цвета (бывают темные, красноватые, голубые, серебристые). Нас не настолько не чуть чуть в Москве, но не повидать товарищ друга, даже издалека, мы просто не можем. Как-то стихийно обладание этими машинками объединяет людей – все мы безусловно здороваемся, улыбаемся, пропускаем товарищ друга на трассе. Чертовски приятно встретить "брата" - позже целый день будешь упоминать и мысленно улыбаться от сознания того, что есть люди, у каких с тобой что-то общее в отношении к этой жизни. Оранжевое расположение духа, которое постоянно с тобой! Естественно, хотелось бы ещё привод наполненный, чтоб в дождик совсем не глядеть тоскливо, как от тебя джипы уезжают вперед, пока что ты бешено буксуешь передними колёсами. Но вот толкуют, была у разновидность RS с полным приводом и 300 "лошадями"…