Вы в разделе: Focus

Focus (2003 г.в.), реитинг: (20 голосов)

Уж совсем приглянулся мне этот сайт, много полезной инфы выделил - хочу бросить и свое впечатление - Начну с того, что Фордом я ни в жизнь совсем не и интересовался - просто знал, что есть таковая марка и что есть Ford Мустанг совсем отвесный. 1-ое знакомство с Фокусом вышло в 2000 году, тогда помогал другу "выбирать" машинку, он показал вариант, тогда из германии, конкретно Ford Фокус. Помню, что наружное aвтo меня сходу оттолкнуло - я и наблюдать особо совсем не стал - ну и собрат позже этот вариант "отмел", так что Фокус прошел мимо меня. В 2005 году на работе решили взять для меня aвтo, гоняться туда сюда, решать так сказать вопросцы "партии" - что то там управление решало без меня с "начальником гаража", потому что вопросец меня этот совсем не достаточно интересовал на чем гонять - В итоге утром у кабинета меня ожидает - . разумеется он - - Фокус - 1,8 топливо, обычный тренд, седан - Как вы осознаете особенного интереса я совсем не испытал, хоть было приятно) - Начал гонять - И вот с этого момента все перевернулось в сознании, четкое и острое контроль, хорошая подвеска, чуть чуть жестковата, но непревзойденно держит дорогу, превосходный отклик на педалька газа.. Скорые маневры, обгоны, перестроения выполняет на 5, уверенно стоит на трассе, едет 180 (это максималка), чувства скорости нет, ощущаешь себя втихомолку и безопасно, просторный автомобильныи салон, внушительный багажник.. С дилером заморочек по обслуживанию не было, ну и вариант их широкий, так что дозволено ругаться с ними до крайнего (ежели что) - В длительных командировках никак не проблемма отыскать официала ради прохождения ТО (к примеру), сеть дилеров совсем широкая, ну и вся информация по дилерам есть на сайте - За пол года автомашина прошла 70000 км - ПОЛОМОК НЕ БЫЛО, плановые ТО включали обычные работы ради всех марок, к 70000 поменяли тормозные диски (самое драгоценное).. Автомашина была безостановочно в работе - ездила по всему северо-западу - . к 160000 машинку выкупил себе один из работников и ездит на ней по этот день - - В конце 2006 нужна была 2-ая автомашина, подвернулся Фокус, я и "сопротивляться" никак не стал - тренд, 1,8, набор опций: была дополнена противотуманками, ABS, доп подушечка и еще всякие мелочи по салону.. Автомобильчик была на гарантии и к моменту покупки наездила всего 14000 км - Ездила на машине подруга, но в один замечательный солнечный сутки пришлось машинку отнять (это уже иная летопись, про остальные aвтo, которые нельзя оставлять ночкой на улице), и начать её эксплуатировать по зрелому - в данный момент aвтo проходит за месяц 10000 - 12000 км, так что может мои рассуждения о качестве будут не совершенно верные, но что вышло: с 14000 до 60000 не считая плановых ТО, НИКАКИЕ доп ремонтные работы не требовались, он просто ездил и веселил. Потом начались плановые и внеплановые замены - на сейчас заменили: задняя подвеска вполне, все рычаги, рессоры плюс тормозная система, передняя подвеска (включая и тормозную систему, не считая амортизаторов и правого нижнего рычага), ремень ГРМ, провода на свечки, термостат, сцепление - . все это поменяно, немало работ. Много! Недешево? НЕТ!! К примеру задние тормозные барабаны 1500 рублей каждыи, рычаги по 2500-3000, рессоры родные возле 4000, сцепление оригинальное плюс выжимной подшипник с работой у официала 20000 рублей, термостат 300 рублей - . Хотя половину можно было и не заменить, просто у меня таковой подход, заменить все и сходу).. Подытоживая скажу, несомненно, изначальное качecтво заводской сборки меж средне и не совсем, но ОФИЦИАЛЫ, а конкретно ради этого была сотворена таковая широкая сеть дилеров, меняют и чинят все без вопросцев ежели тачка на гарантии, ежели гарантия закончилась, в то время за бабки, НО не такие огромные - Что в итоге? Обычный, доступный, ремонтопригодный тачка с хорошей управляемостью, который ежели лень, можно бросить на улице не задумываясь о последствиях - Он работает - на жизнь не жалуется - выходя с утра ты не задумываешься, заведется он либо нет - садишься - заводишь - ты в пути - .зимой, летом - он безостановочно готов к трассе, он безостановочно готов доставить Вас в всякую точку без "лишних вопросов" - . Издавна его эксплуатирую.. думаю необходимо уже поменять - в этот момент прошел 120000 тысяч. (хотя это чисто рабочии вариант) - станет ли это снова Ford? - Может быть.

Достоинства: Возможно эталонная маневренность в классе Простота ремонта Дешевизна запчастей и большой выбор Высокая ликвидность на вторичном рынке Недостатки: Привыкаешь - а время проходит -

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: