Вы в разделе: Focus

Focus (2008 г.в.), реитинг: (21 глас)

Мой отчёт посвящается Focus ST. Главные соперники за покупательский спрос - Опель астра ОПС и Мазда 3 МПС….эти 2 соперника стоят средств почти таковых же. Главное их преимущество перед Стишкой, это наиболее массивные движки и скоростные качества разгона (по техническим данным производителей, и тестам знатных авто изданий)….маневренность у их на одном уровне, при экстремальном вождении по управляемости, поворачиваемости и ещё что то там заварачивоемости есть какой то рейтинг, но для настоящей жизни, это совсем бесполезная информация. Что касаемо моих тактильных чувств, то в Опсе, но уж совсем тесный автомобильный автомобильный салон для меня, левый весок при высадке в сантиметре от подочечника, макушка в паре см от крыши, а лоб в трёх от зеркала заднего вида, сидения совсем твердые и тесные, боковая поддержка давит на грудную клеточку, что препятствует нормальному дыханию. Чувство, что ты какое то "ракообразное" из ракушки-сидушки торчат ножки да ручки. Подлокотника нет, запаски то же нет. Для меня эта автомашина оказалась совсем не удобна, совсем не смотря на то, что качecтво отделочных материалов совсем хорошее…. Движок у Опса любит 98 бензин, ну на крайняк совсем неплохого свойства 95-й, что мне то же совсем не подходит, так как люблю совершать поездки на далекие расстояния, а а именно на чёрное море…Мазда МПСка. Ну эта автомобильчик мне приглянулась, и снутри и с наружи, совсем не смотря на то, что трёшки почти всем замылили глаз…Но движок просит только 98 бензин, это совсем обломно, так как уже за мкадом о существовании 98 бензина можно забыть…… Итак Ford фокус СТ куплен в июле за 889000 рублей. Обкатка, по словам менеджера продаж, составляет 1600 км. Движка стоит от Вольвы, объемом 2,5 литра с турбиной, 226 л.с. привод передний. За всё время эксплуатации проехал составил 5700 км. Цвет чёрный, три двери, обивка тканевая двуцветная. Из допов: биксенон, адаптивный свет, датчики дождика, света, тонировка, зимнии набор, сигналка, дефлекторы…. 1 августа мой ФФСТ поехал на побережье чёрного моря ну я в нём был, приехал он (я всё ещё был снутри) назад 15 августа….. Дорога М4 "Дон" от Москвы вплоть до побережья 1560 км. По качеству покрытия трасса состоит из участков дороги относительно никак не нехороших, условно обычных, нехороших и страшных. Хороший участок дороги это в какое время несколько полос в одну сторону и асфальт гладкий, этот участок почти 200 км всего. Соответственно этот участок дороги был освоен со средней скоростью 200 км в час. Опосля, в какое время начался нехороший участок дороги, все кого я сгонял с левой полосы или огибал как столбики, стали потихоньку меня объезжать… Трасса мало того нехорошая, так ещё местами срезан асфальт, таким образом, что его кромка представляет риск низкопрофильной резине. Узрев схожую риск, приходилось оттормаживать едва ли не вплоть до полной остановки, при всем этом основная предостережение всплывала сзади, виде какого ни будь автобуса либо фуры….не представляю сколько мата было в мои адрес…. А что поделаешь, что мне всех 4 колес лишаться в 500 км от дома, так что ли…. Соблюдай дистанцию, вот мой аргумент в ответ… Топливо заливал 95 на Луке, нужно сказать, что Лука на М4 через каждые 100 км. Обороты 2,5 тысяч. при 140 км.ч. на 6 передаче…Но на плохи участках средняя динамика 70 км в ч, при таком раскладе затраты стал потихоньку понижаться и достиг предела в 9,6 л на 100 км (по компютеру). До этого по городку ниже 15 л. никак не снижался… Кстати, в этот мгновение в городке средний затраты 11,2 л. На 100 км. Что касается подвески и рулёжки. Подвеска достаточно твёрдая и удобства не подразумевает совсем, при езде по нашим дорогам федерального значения…..Что касается рулёжки, то она не доставляет ни каких морок, можно рулить одной кистью руки, причём эту руку ежели она правая положить на подлокотник, какой, кстати регулируется по выносу, ну а нежели рука левая то ее можно положить на дверка, высунув локоток в открытое окно, а ежели окно закрыто, то можно расположить руку на ручке двери. Сидушки фиксируют тело таковым макаром, что спина вполне расслаблена…климат контроль дозволяет создать полностью удобную окружающую температуру. Ежели впереди едет колона, состоящая из 3 фур, 1 автобуса, и 4 легковушек то обгон впереди едущей машинки не выходил, а выходил обгон всей колонны, так как обгон на ФФСТ всей колоны происходит, так же скоро, как на обыкновенном двухлитровом лансере на механике (так же была у меня в эксплуатации) одной а/м…. Сильныи движок и массивные тормоза, разрешают ощущать превосходство над всеми остальными участниками движения, с сиим чувством превосходства ни что нельзя поделать, так и приходится с ним с сиим "не хорошим" чувством гонять вплоть до сих пор…. Что бы услышать визг прокручивающихся колёс и понюхать горелую резину, необходимо надавить на кнопочку "Esp", после этого, этот визг слышен при переключении на вторую и третью передачи, но на третью передачу нужно переключаться без сброса газа….На скорости 220 км в ч. Чувства, как на лансере либо мазде 6 на 150 км в ч., это касаемо и нагрузок на перепонки. Про шумку можно было бы сказать, что отменная, если б не шумка колёсных арок, можно было бы установить даже 4, но так как в арках ни какой шумки нет, то троечка шумке….Но хорошо, прибавлю пожалуй 1 балл, из за выхлопа, он вправду совсем смешной, вслушиваться его можно заместо музыки. Кстати выброс, это гордость производителя, про выброс во всех статьях пишут сходу опосля технических черт. Что касается машинки для "пантов", то тут есть мелковатый расчёт, но он себя не оправдал в полной мере. Объясню почему, например в Геленджике пацаны из Краснодара и Ростова на Дону снимают девченок прямо таки с машин, делается это так: в Геленджике есть участок набережной где разрешено гонять на aвтo, специально наверняка для съема. Едет по этой набережной например Мазда 3 либо 6 с громкой музыкой изнутри (чем громче тем лучше), девчонки курсирующие приблизительно в том же направлении начинают пританцовывать и делают с легка неуловимое ход рукои (здесь главное не проебать), дескать стой я с вами хочу…… При общении с схожими девчонками выяснилось, что для их разность меж фокусом обыденным за 400000 р и фокусом СТ за 900000 р., это высшая математика в заумных институтах…. Так что, как выяснилось, пантецкий рейтинг приблизительно таковой: джипы (причём ту разумеется же можно отнести рав 4, витару и пр. доброе дело из Кореи и даже Китая), мерсы, бумеры, аккорд, камри, мазда 6, мазда 3 и остальные и лишь после чего стоит фокус ст….. Так, что пантов особо никак не нарежешь)))…. Стиль марки непосредственно таки "народного авто" ставит ее чуть ли ни в один ряд с нексией и никак не достаточно знающих людей, которые почитывают автопрессу и юзают инет, никак не только ради порева….. Что касается драга на трассе по истине (т.е. обе противоборствующие стороны были в курсе, что они фактически противоборствующие) он состоялся с мереном Е320. скажу так, что мерен Е320 никак не конкурент, так как совсем просто от него Стишка уходит никак не оставляя ни мельчайшего шанса….не знаю, как с его старшим братаном "шестисотым" дела обстоят, но из всего увиденного моё мировоззрение таково - Е320 фамильный седан завышенного удобства и менее того…. В целом aвтo мне совсем нравиться, хорошая скоростные качества, никак не только разгона но и торможения, маневренность, удобный автомобильный автомобильный салон, высадка, комфорт размещения, никак не плохое звучание музона, радостный интерьерчик с подсветочкои устройств с кнопочками, даже затраты гарючки меня устраивает, нравиться ещё тем, что на нём втихомолку дозволено мчаться в пробке, без последствий ради позвоночника сгонять на юга, заливать 95 бензик и даже 92, движок переварит…Из недочетов могу отметить последующее: шумность колёсных арок, жёстковатая подвеска (относительно гражданских aвтo), маркость тканевой обивки, сверчки от куда то с галёрки, костыль заместо полноразмерки, ну и всё пока что больше претензий нет… Как я сообразил, читают отзывы об этом aвтo, те кто уже немало о нём знает и что бы никак не разочароваться при покупке отыскивает представления людей, которые как раз таки пожалели о собственном приобретении. Что касается меня лично, то ежели отмотать время назад, я бы купил свою Стишку всё равно, хоть хватало и на аккорд и на мазду 6, но по сопоставлению СТишкои, это просто гражданские седаны для семей либо "мерены" для менеджеров среднего звена. Нет в их ни что особого, а для драгунов которые никак не выезжают за границы мкад, рекомендую МПС либо ОПС…..Кстати ОПС никак не рекомендую лицам выше 182 см….