Вы в разделе: Focus

Focus (2008 г.в.), реитинг: (20 голосов)

Купил я ФФ хетчбек, механика, пара литра под капотом, краска - rosso red (вишнёвый металли, типа того), набор опций: комфорт, + противотуманки. Автомобильчик обошлась в 500т.р. Ну давайте по порядку. Внешнпй вид - ну брутальная морда нового фокуса подстрекает на высокоскоростную езду, как на новейших лансерах. Блестящяя решётка впереди, вытянутые фары, это идёт замах на злость машинки. Движок - ну по моему опыту (у знакомого ФФ 1.8 литра), 1.8 наиболее комфортен для городка. А 2х литровый открывает собственный потенциал на болших оборотах опосля 3000х оборотов. Разница меж 1.8 и 2мя литрами до 3х тысяч фактически незаметно, правдо на 2х литрах гружённая едит по резвей чем на 1.8. На трассе безостановочно чувствуется запас газа при обгонах даже на скоростях 140 и поболее. ДО этого ездил на 2112, 2108, митсубиси лансер 2005 года 1.6, на этих машинках такового точно нету по запасу мощности. Затраты по городку у меня колеблится от 10 до 12 л. в зависимости от пробак и от того как со светофоров стартуешь. ПО трассе в районе 7.5-8 л. но бывало и 7. Топливо лью 92 на половину с 95, т.к 95 совсем не достаточно в каком месте есть высококачественныи. Движок довольно эластичен но на 1 и 2 передаче откровенно совсем не едит. Агрегат - ну мехнаника, ну 5 ступеней, правдо время от времени охото чтыб была и 6 ступень, но ее нету. Ее время от времени совсем не хватает опосля 140км. Коротокая кулиса совсем комфортная, передачи какбудто в пластелин втыкаешь. Просто к коробке привыкнуть и ощущаешь все передачи, правдо порядочно раз задняя до конца совсем не врубалась, вроде бы воткнул и на рукоядь смотришь - вроде бы включена, а на самом деле нет. Приходится поновой на нейтралку и снова втыкать. Чтоб затраты был мал (это по компу сотрел) Нужно всё время пробовать на одной передачи продолжительно совсем не разгонятся, ежели дозволено так сказать. Т.е. на 2ой до 30-35км/ч, на 3ей до 50, на 4 до 80 а позже 5-ая. Подвеска - в меру мягенькая, вмеру твёрдая. На трассе как по рельсам, не качает, не кидает. Шумноваты колёсные арки. НУ может быть хотелось бы подвеску по мягче и задние пружины по короче. Автомобильный салон - ну в комплектацию сомфорт вставка впререди серебристая, смотрится дешево и сердита. В комплектации Гиа по центру вставка типа под дерево, она смотрится по лучше. Алюминиевые вставки на ручках дверей, на руле, на ручке КПП и ручнике, вроде всё в меру, а разумеется,ещё окантовка устроиств тоже под алюминий - помоему это сдесь самый смак в салоне. Регулерово руля и кресла хватает чтоб драйвер хоть какой комплекции и роста сумел уютно поместиться хоть в вас 70кг, хоть 120. ВЗади тоже просторно подчти как в волге либо в audi 100, ну может чуток по меньше. Багажник невелик, считай как в 2112 либо в 2108. Ну и в общих чертах - шумоизоляциа на 4 с плюсом или подчи на 5. Наружний вид - темный сомтрится вообщем отпадно, но не практично (вот я и взял другого цвета), динами хорошая - можно потягатсья с 520 бехами и с 200 меренами, ну и БМВ Х5 с 3х литровым движком скорей всего станет на ровне или в зади, ежели стартовать со светофоров. Кондюк - на 3ей скорости вентилятора я и моя жена простудились чрез 20 минут езды вообщем околели. Это было в 35градусную жару. ПРавдо с кондюком на 0.5-1 лита больше ест, когда автомашина в движении. Существенныхъ минусов я не нашёл, а маленькие, ну про их я уже и не могу вспомнить, на столько они нечтожны. Правдо у моего знакомо седан 2008 года с 2х литровым движком, через 2 месяца движок словил клина, но это он самолично виновен - гонял на нём, срузе нажимал педалька в пол, движёк крутил вплоть до 5-6 тысяч, вот и пе..да установилась вижку. НУ не дибил же. Коврики купил на авторынке т.к. в салоне давали за 4.5 тыщачи, а на авторынке 1400р всё радость. Брызговики самолично купил за 350р и самолично поставил, правда не родные, но смотрится в 100 раз лучше, защиту картера поставил у их, взяли 1500 за то что открутили и закрутили 4 болта. Ежели у вас 470 - 600 тыщач рублеи покупайте ФОКУС. Я опробывал на тест драйвах Лачетти, Короллу, Рено Меган, Опел Астра, мазда 3, и Пежо 308, кстати вот Пежо практичеки всё тоже самое правда ТО наиболее драгоценное, и запчасти фактически в разы дороже.