Вы в разделе: Focus

Focus (2008 г.в.), реитинг: (20 голосов)

Купил я ФФ хетчбек, механика, 2 литра под капотом, цвет - rosso red (вишнёвый металли, типа того), набор опций: удобство, + противотуманки. Автомобильчик обошлась в 500т.р. Ну давайте по порядку. Внешнпй вид - ну брутальная морда нового фокуса подстрекает на высокоскоростную езду, как на новейших лансерах. Блестящяя решётка впереди, вытянутые фары, это идёт замах на злость машинки. Движок - ну по моему опыту (у знакомого ФФ 1.8 литра), 1.8 наиболее комфортен для городка. А 2х литровый открывает собственный потенциал на болших оборотах опосля 3000х оборотов. Разница меж 1.8 и 2мя литрами вплоть до 3х тысяч фактически незаметно, правдо на 2х литрах гружённая едит по резвей чем на 1.8. На трассе безостановочно чувствуется запас газа при обгонах даже на скоростях 140 и поболее. ДО этого ездил на 2112, 2108, митсубиси лансер 2005 года 1.6, на этих машинках такового точно нету по запасу мощности. Затраты по городку у меня колеблится от 10 вплоть до 12 л. в зависимости от пробак и от того как со светофоров стартуешь. ПО трассе в районе 7.5-8 л. но бывало и 7. Топливо лью 92 на половину с 95, т.к 95 не достаточно где есть высококачественныи. Движок довольно эластичен но на 1 и 2 передаче откровенно не едит. Агрегат - ну мехнаника, ну 5 ступеней, правдо время от времени охото чтыб была и 6 ступень, но ее нету. Ее время от времени не хватает опосля 140км. Коротокая кулиса совсем комфортная, передачи какбудто в пластелин втыкаешь. Просто к коробке привыкнуть и ощущаешь все передачи, правдо порядочно раз задняя до конца не врубалась, вроде бы воткнул и на рукоядь смотришь - вроде бы включена, а на самом деле нет. Приходится поновой на нейтралку и снова втыкать. Чтоб затраты был мал (это по компу сотрел) Нужно всё время пробовать на одной передачи продолжительно не разгонятся, ежели можно так сказать. Т.е. на 2ой до 30-35км/ч, на 3ей до 50, на 4 до 80 а позже 5-ая. Подвеска - в меру мягенькая, вмеру твёрдая. На трассе как по рельсам, не качает, не кидает. Шумноваты колёсные арки. НУ может существовать хотелось бы подвеску по мягче и задние пружины по короче. Автомобильный салон - ну в комплектацию сомфорт вставка впререди серебристая, смотрится дешево и сердита. В комплектации Гиа по центру вставка типа под бревно, она смотрится по лучше. Алюминиевые вставки на ручках дверей, на руле, на ручке КПП и ручнике, вроде всё в меру, а да,ещё окантовка устроиств тоже под алюминий - помоему это сдесь самый смак в салоне. Регулерово руля и кресла хватает чтоб драйвер хоть какой комплекции и роста сумел уютно поместиться хоть в вас 70кг, хоть 120. ВЗади тоже просторно подчти как в волге либо в audi 100, ну может чуток по меньше. Багажник невелик, считай как в 2112 либо в 2108. Ну и в общих чертах - шумоизоляциа на 4 с плюсом или подчи на 5. Наружний вид - мрачный сомтрится то есть отпадно, но не практично (вот я и взял другого цвета), динами хорошая - дозволено потягатсья с 520 бехами и с 200 меренами, ну и БМВ Х5 с 3х литровым движком скорей всего будет на ровне или в зади, ежели стартовать со светофоров. Кондюк - на 3ей скорости вентилятора я и моя супруга простудились через 20 минут езды то есть околели. Это было в 35градусную жару. ПРавдо с кондюком на 0.5-1 лита больше ест, когда автомашина в движении. Существенныхъ минусов я не нашёл, а маленькие, ну про их я уже и не могу вспомнить, на столько они нечтожны. Правдо у моего знакомо седан 2008 года с 2х литровым движком, через 2 месяца движок словил клина, но это он самолично виноват - гонял на нём, срузе нажимал педалька в пол, движёк крутил вплоть до 5-6 тысяч, вот и пе..да установилась вижку. НУ не дибил же. Коврики купил на авторынке т.к. в салоне давали за 4.5 тыщачи, а на авторынке 1400р всё радость. Брызговики самолично купил за 350р и самолично поставил, правда совсем не родные, но смотрится в 100 раз лучше, защиту картера поставил у их, взяли 1500 за то что открутили и закрутили 4 болта. Ежели у вас 470 - 600 тыщач рублеи покупайте ФОКУС. Я опробывал на тест драйвах Лачетти, Короллу, Рено Меган, Опел Астра, мазда 3, и Пежо 308, к месту вот Пежо практичеки всё тоже самое правда ТО наиболее драгоценное, и запчасти фактически в разы дороже.

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: