Вы в разделе: Focus

Focus (2007 г.в.), зa: (38 голосов)

Хороший вариант ради несильно искушённых людей. Хорошая рабочая лошадь. Обладателем данного авто являюсь с мая 2007 года, но обо всём по порядку. Ранее эксплуатировал ВАЗ 21074, 21047, 2109, ГАЗ 3110, довелось оседлать купленную папе "Калину", на автомобилях импортного производителя катался, по истине эксплуатировать не доводилось. Товарищ приобрёл Fusion, опосля осмотра и "тест-драйва" осталось чувство, что места для пассажиров сзади далеки от представления о комфорте, но толчок в сторону покупки машинки был изготовлен. Настроение брать "иномарку" отсутствовало, но доводы друзей, коллег и родных оказались наиболее значимыми, были рассмотрены варианты Chevrolet Ланос, Авео, Лачетти, Опель Астра, но всем им не удел явиться в действительность по причинам внутренних габаритов (мой рост 190, вес под 100 кг) и внутреннего отторжения. Машинку заказал Всеволожской сборки, набор опций: тренд, дополнительно АВС с системой курсовой стоикости, противотуманки (не повредят), музыку CD и 6 колонок плюс радиопакет (сигнализация, двойное запирание замков дверей, датчики конфигурации объёма и лампы ради чтения карт пассажиров) в январе 2007 года, забрал в первых числах мая 2007 года. Ежели регистрацией машинки совсем не занялись великие спецы автосалона, то забрать мог недельки на две ранее, но это уже история. В салоне установили сетку для защиты радиатора от камешков (большие воздухопоглотители), от установки пластмассовой защиты картера отказался ввиду высочайшей стоимости – возле 5500 рублей, торговец продолжительно лечил, что сплав закончили ставить ввиду того, что при лобовом столкновении движок не имеет способности переместиться вниз – на мой взор, наполненный абсурд. Купил железную в другом месте, отец в течение получаса установил, но предупредил, что крепление по передней элементы к кронштейну радиатора, а означает охрана от грязищи и парящих камешков, менее того. Автомобильчик эксплуатировался нещадно наиболее года: каждодневные поездки на работу, за 200 км на дачу, в отпуск 1500 км в одну сторону, невзирая ни на что. На нынешний сутки проехал 38 000 км, проидено плановое ТО1 стоимостью 4500 рублей (смена масла, фильтров: масляного, топливного, воздушного, салонного), чрез каждые 10 000км заезжаю на смену масла с фильтром – старенькые привычки, крайняя ценник 1900 рублей. Заправляюсь лишь только Аи-95, в большей степени на Несте и Шел. 1-ый 12 месяцев эксплуатации существенных недочетов не выявил. Весь Фокус заключался в том, что автомашина не подводила и не ломалась. К скрипам в обшивке правой передней двери пришлось привыкнуть – вылечить у официалов не удалось, заниматься самому некогда, ну и желания огромного нет, ежели кто-то поделится советом, буду признателен. Долго не мог выбрать лучшую высадку за рулём, долгое нахождение вызывало озабоченность у поясницы, в данный мгновение с сиим распорядок. Пуск мотора со второго раза случается раз-два за месяц и также морок не доставляет. В салоне относительно тихо, при движении по дорогам, имеющим гравий, сказывается абсентеизм звукоизоляции арок, удары камешков по днищу весьма ощутимы на слух. Просвет дозволяет передвигаться по грунтовым дорогам при отсутствии воды и огромных ям, поездка в отпуск и капитальный поправка участка трассы вызвали конфигурации маршрута возвращения, т.к. Вероятные осадки и залитие ям никак не дозволили бы миновать этот участок без утрат. Зaдний свес мелковатый, что является небольшим преимуществом, как при парковке, так и при движении по грунтовке с учетом перепада высот. На трассе автомашина стоит как влитая, но при наличии колейности движение может быть лишь только вразрез или на малеханькой скорости, по другому автомашина начинает выскакивать из колеи без роли водителя. Рекордов скорости не ставил, вплоть до 180 разгонялся, но в наших критериях движение выше 140 км/час представляет огромную риск из-за отвратительного дорожного покрытия и "зевак", опосля недавних событий (см. ниже) моя крейсерская скоростные качества свалилась вплоть до 120 км/час. Затраты топлива в смешанном цикле составляет 8,8-9,2 литра на сотку, по трассе можно улечся в 7 л., при отсутствии неизменных обгонов и движении со скоростью 110 км/час. Движка полностью хватает, экстренные обгоны и ускорения не в счёт (лошадей может не хватить у хоть какого, основное непьяный расчёт). АВС срабатывает рановато, что в особенности плохо на мокром асфальте, нужна повадка. Как ни удивительно, даже зимой ничего не примерзало, всё работало в обыкновенном режиме, подмёрзшая дверная ручка водителя не в счёт, т.к. колебания температур зимой доходили вплоть до 10 градусов, неизменная использование располагает к попаданию воды меж пластиком ручки и дверью. Музыка приличная, ждать чего-то большего за 15 т.р. с сигнализацией (все с завода см. выше) не стоит. Автосервис на первом году совсем не штатно пришлось посетить по независимым от меня и машинки причинам, лобовое стекло до зимы пробовало на себе встречные камешки, в связи с чем имелась парочка трещин, но за три дня до нового года кто-то решил развлечься, итог – попадание в стекло из пневматики. Дальше последовала смена по КАСКО, к лету выяснилось, что стекло плохо проклеили, на скорости в правом нижнем углу имеет помещение сторонний шум (подвывание) и конденсат от осадков (запотевает полицейская шильда), чрез пару-тройку недель поеду, правда, здорово ни на что совсем не надеюсь. Один раз пришлось обратиться по гарантии, в месте, в каком месте идёт проводка к двери багажника, возникло затирание и коррозия краски, осмотр у официалов отдал ещё и выработку краски на двери багажника с боков в районе амортизаторов (резиновых подушек на корпусе багажника). Официалы отправили далековато, заявив, что гарантия на ЛКП 1 12 месяцев, а прошло 1 12 месяцев и 1 день… Пришлось собраться с мыслями и написать претензию, перечисляя все нарушения по датам передачи машинки (накладные, сервисная сочинение и акт имеют различные даты), и разъяснения, что все повреждения вызваны механически. Через недельку машинку взяли в работу, объяснив, что все вышеуказанные места должны ещё на заводе проклеиваться специальной плёнкой (т.е. Проблемма), при всем этом работу выполнили так топорно, что пришлось заставлять переклеивать плёнку при приёмке, отлично, что покрасили не кисточкой. ЛКП вообщем нестоикое в нашей реальности, от парящих камешков имеются множественные сколы (почти все до сплава) и царапины, с официалами на мой взор тягаться бесполезно, а исцеление – что-то полировать, а что-то красить за свои кровные либо по КАСКО, как повезёт. 2-ой 12 месяцев эксплуатации запомнится навечно, 3 ДТП по причинам, не имеющим дела ко мне (один раз в стоячую машинку). Отмечу лишь 3-ий вариант, опосля которого возникло уважение к разрабам отвечающим за сохранность, на трассе догнал меня уснувший "водитель", отлично, что я не тормозил, могло окончиться существенно ужаснее, за ним догнались ещё пара машин, но к нам непосредственного отношения они не имели. Своим ходом уехал лишь сам, итог – мятая задняя дверка, разбитый бампер, оторванный глушитель и осадок на душе оттого, что весьма немало проблем за один месяц. Жду ремонта по КАСКО, о стоимости не думаю, т.к. Смена 2-ух дверей и крыла опосля таран уазиком у приятеля стоили 150 т.р. Не страховать такие машинки не только существовать может накладно, но и плохо для нервной системы при получении финансирования по ОСАГО. Жду с июня, очередь дойдёт во 2-ои половине сентября, гонять на подбитой машине неприятно, но ничто не поделаешь. По технической элементы никаких претензий до реального времени нет, через пару недель поеду на ТО2, светит смена тормозных колодок и свеч зажигания, плюс смена расходников, но нынешнее утро явилось толчком для реализации машинки – царапина на всю заднюю дверка на стоянке и снова страховая, сервис…утомился.