Вы в разделе: Focus

Focus (2006 г.в.), реитинг: (7 голосов)

Брал тачка в 2006 году, тогда выбора никак не было собирались мчаться в отпуск на всё лето на машине под это занятие решили взять новый, пробежавшись по автосалонам оказалось что в наличии дешевле чем за миллион нет ничего, случаем забрёл к дилеру форда, и вот разновидность, у их оказалась отказная автомобильчик, водитель заказал но никак не выкупил, и они предложили ее мне, отдали на раздумье 2 часа, за эти 2 часа я успел: посоветоваться с супругои проити тестдрайв на фокусе, проити тестдрайв на мондео (он у их тоже был в наличии один при чём дороже фокуса всего на 500 долл.).Тестдрайв выявил последующее, мондео естественно шикарно плавно едет, много места и впереди и сзади и всё бы отлично, но каким то он валким мне показался по сопоставлению с фокусом, подвеска на пробой наиболее податлива, а фокус таковой сбитый, целостный автомобильчик, отлично рулится, ну и ещё подумалось что отдать фокуса позже станет проще.Доставшийся мне тачка оказался в комплектации ТРЕНД плюс допы которые заказывал автовладелец какой отказался от aвтo, а конкретно: Биксенон, Системы ESP+ABS Раздельный климат-контроль фирменные резиновые коврики отсутствие магнитолы.Все эти примочки меня повеселили, пусть и не сходу, что такое климат я отлично знал и это было Принципиальным условием для НАС так как в путешествии с нами была годовалая дочурка, что такое биксенон я вызнал позже и сообразил что + штука долл к цене не жаль за таковои свет. Добавил ещё парктроник который реально выручал не раз и не пара - То что небыло магнитолы тоже плюс, я поставил хороший однодиновый пионер и плюс добавилась полочка ради всякого хлама, провода были уже проложены, я купил дорогие брендовые колонки, заканапатил двери, и шум вышел непревзойденный, жалко лишь пожалел средств на усилок, было бы ещё лучше, заходил здесь в Лексус мне раз 10 повторил торговец о том что стоит у их муз. система Марк Левинсон, я шум неплохой люблю, в какое время то звукорежисурой занимался, и естественно понимаю что всё познаётся в сопоставлении, послушав их музыку в RX и сев к себе в машинку я отметил ради себя что их МаркЛевинсон нервно курит в сопоставлении с фокалом и башкой пионер.Оформили, дилер назначил время на приемку авто. Заблаговременно перечитав форум по ФФ2 я при получении был готов задать менеджеру массу вопросцев, на которые получил совсем дежурные ответы, менеджеры скажу я Вам не знаю как там в остальных местах, здесь просто как зомби, у их на любые ситуации аннотация по которой они строго следуют. Автомашина натерта, нализана, мы о всём проинструктированы, все рычаги и клавиши проверены, акты подписаны, мы с супругой выезжаем.Ура, мы на новом машине, из иномарок нового ещё ничто не выкатывал, было немало всего, но Б.У. Потому было совсем волнительно!Не прошло и недельки мы рванули в путешествие, обкатки ещё не было, км триста я проехал всего, просто поразмыслил что дилеры есть в каждом городке, время не жмёт, ежели что заеду и всё исправлю. Пару вещей начали напрягать с самого начала, во первых автомобиль совсем трясло, я естественно понимал что набор опций: ТРЕНД имеет наиболее твёрдую подвеску, но не так же, машинку трясло как безрессорный тарантас, почти что все в этот мгновение поразмыслят - собрался чувак в дальнюю дорогу и даже давление не проверил в шинах, =) разумеется, так и было, сборы и всё такое, не до этого было, только доехав до Венгрии и на одной из заправок увидев подкачку я решил проверить давление, и удивился.. всюду по 3 с лишкой очка! я был в шоке, я естественно знал что с завода так и качают шины ради того что бы на автовозах машины не вихлялись, но при получении машинки я спросил у менеджера привели ли они в порядок давление в шинах он ответил утвердительно, спешнее даже с драматичностью, типа обижаешь, мы же здесь профи, вот тебе и профи, доверяи, но проверяй!Во вторых автомобиль двухлитровый но, по динамике этих двухлитров и в помине не было, автомобиль реально тупил и динамикой не блистал, у меня уже были мысли что то сделать, к примеру убрать катализатор, либо чиптюнинг какой нибудь забабахать, а поехал он лишь ближе к 20тыс. а опосля первого ТО он просто начал летать, в этот мгновение же приходится наблюдать за гашеткой в городке, а на трассе заморочек с ускорением вообщем не существует. Нужно сказать что естественно мне пришлось взять не тот автомобиль что я себе хотел, во первых я привык к автоматическая (КПП) и ручка меня раздражает время от времени даже до сих пор, во вторых я безостановочно брал себе универсал, на крайняк хетчбек, из за того что немало путешествуем с детками, их у Нас двое, и вещей соответственно возим с собой дофига, исколесил на нём 14 государств, возили с собой как безостановочно немало вещей, в плоть до колясок, и как то всё это умещалось в обычном седановском багажнике, единственныи минус, что бы что нибудь достать нужно вполне разгрузить его а позже в том же порядке загрузить, и вот ежели что то перепууутал - .=) начинай по новой.. - - .но как бы то нибыло, этот автомобиль меня не подвёл НИРАЗУ,проходил на нём лишь ТО каждые 20 тысяч, по 5 с чем то тысяч. было одно обращение по гарантии, запотела блок фaрa, уже и не помню с какой стороны, поменяли в течении 5 дней, это всё. В остальном автомобиль оставляет лишь приятные чувства, на трассе держится как влитой, даже в дождик можно себе дозволить то что остальные себе дозволить не могут, было даже такое что на первом снеге на летней резине срывало с дороги и выбрасывало на обочину, но умная электронное оборудование, всё сделала как следует по другому кто знает сумел бы я написать этот взгляд либо нет.Автомобильный автомобильный салон мне совсем нравится, мягенькая панель не достаточно пластмассы а там где и есть не таковая дешёвка как в япанцах, все под рукой, подлокотник мягенький тоже, на дверях достаточно широкая мягенькая панель, я постоянно там локоть держу потому постоянно обращаю на это уважение. Поворотник совсем эргономичный пара положения, 1-ое не фиксируется и мигает 3 раза как раз обозначить манёвр ради обгона, 2-ое ради настоящего поворота когда баранку крутишь больше чем на 45 градусов и отщёлкивается само, к отличному привыкаешь, дворники имеют функцию дочистки, ну и немало маленьких приятностей. Наличие карманов всяких веселит, есть куда что положить, а на задних сидениях по краям есть по 2 кармана - ловушки, всё что ребёнок уронил находится там, обретать совсем не нужно - Зимой тёплый, греется довольно быстро, таковой уж я наездник, машинки совсем не грею ни в жизнь - сел и поехал и она едет, зимний пакет это вообщем волшебство,запотевшее окно высушивает за 5-10 секунд, дастывшее за минутку, застывшее утром в мороз за 3 минутки.Мнение вышел просто слащавыи какой то, издавна таковых поэм совсем не писал, нужно вспомнить какие нибудь грустные моменты =)Слабенькими местами я бы именовал шумоизоляцию, она естественно лучше чем на японцах, но ужаснее чем на всём остальном - =) Позже ещё, мне вот совсем не понятно, клавиша открывания окна у водителя с функцией автоматического открывания, совсем не ужели тяжело было туда установить что бы и закрывалось автоматом, глуповатые вещи просто, жители страны восходящего солнца мне кажется просто совсем не додумались бы такую клавишу создать что бы в одну сторону автоматическая и просто а в другую просто =) так как по себестоимости разница думаю в 1 цент, а пропадает манера на огромные бабки. Тормоза отличные, но есть один мгновение, снова же сопоставление, проехался тестдрайвом на вольво s40, кто совсем не знает подскажу что машины изготовлены на одной платформе, дак вот тормоза на вольво лучше, встаёт как вкопаная, там и шумка совсем не в образец, ну и ценник естественно - ля ля ля. А конечно, ещё, просвет невелик, безостановочно цепляю защитой что нибудь, в принципе может быть из за низкой высадки и получаешь драйв от езды на асфальте, но по пересечённой местности лучше совсем не гонять!Что все-таки ещё то - сижу вспоминаю косяки, а в итоге дописываю плюсы..=) ага вот еще напишу про затраты, начальный затраты в этот момент уже совсем не совсем помню, но сначала был выше - . опосля первого ТО (20тыс) и по сейчас в городке с кондейкой быше 12.5 совсем не бывает, но кондей сил отбирает немеряно, к машине как буд то прицеп прицепляют, без кондея 10.5 это максимум и с пробками, по трассе от 7л. до 8.5 как мчаться будешь, пора от времени люблю погарцевать, если дорожные условия позволяют.Наверно всё - итак накатал, сам себе удивляюсь - ежели что вспомню допишу - вопросцы будут пишите - отвечу.