Вы в разделе: C-Max

C-Max (2006 г.в.), реитинг: (5 голосов)

Удобная симейная автомашина ради городка. Что-то крайнее время начал заниматься "бумагомарательством". Наверняка старею.-) Как пел Шнур-как лишь исполнилось 30 чуть-чуть подунялись мы как говорится. Так и вплоть до мемоуаров дойду.-)) Прошлых два опуса я предназначил сегодняшним своим aвтo(лексус GX,каенн турбо). Пора возвратиться к истокам. Хочу рассказать о первой купленной новой иномарке в салоне. Долго находил отцу машинку пока что совсем не приехал на всем узнаваемый базар К - - во(модер может совсем не пропустить). Хотел папа просторную,надежную,недорогую машинку в пределах 25 килобаксов. Совсем ему глянулись монообъемники(мелкие минивэны). И сидишь высоко и в салоне просторно. Я склонял к мазде 5,но он захотел форда си макс. Так в нашей семье завелся этот горбатый утюг. Наружность мне его сходу совсем не приглянулась,но на ходу он показал себя с наилучшей стороны. Невзирая на высочайший центр тяжести в повороты входит без заносов и кренов. Может хваленая платформа от мазды 3 либо подвеска от наиболее большого мандео. Не знаю,но по трассе он едет просто великолепно. Автомобильный автомобильный салон удивил обилием подстаканников и разными вариациями деформации сидении,приглянулись столики на спинках передних сидений. В связи с тем что высадка как в автобусе подлокотники жизненно необходимы. Водительский сломался через три месяца. Наверняка на мои 100 кило совсем не расчитан.Ручка КПП размещена совсем не по привычке высоко,как у мерса Вито,но к ней привыкаешь скоро,даже показалось комфортно(при исправном подлокотнике). Довелось как-то поездить на маздах 6 и в древнем и в новом кузове и сравнивая эти aвтo(различный класс,но однообразная ценник) однозначно скажу-в маздах все "псевдо" -псевдоспортивность,псевдокомфорт и т.д. Не считая симпатичной наружности ничего нет. Вроде машинки по техническим чертам должны существовать схожи(мазда принадлежит форду),ан нет. Однообразный движок 1.8 на форде выдает на 10 л.с. больше,шумозащита у форда на распорядок лучше,тормоза,скоростные качества по всем чертам ford выигрывает. Не говорю про просто убогую по звучанию стереосистему мазды. Но проблемма всех фордов-свечи. Меняешь масло-меняй свечки. Про наш бензин исписаны тонны макулатуры. В мазде таковых заморочек нет,на 60 тыщах стоят родные свечки. Думаю дело в этих "лишних" 10 лошадях,настройках инжектора на EUR 4. О чуток совсем не запамятовал! Самое поучительное!. Опосля покупки машинки обнаруживаю следы подтеков краски на заднем правом крыле. Сам косвенно имею касательство к автобизнесу,но дабы подтвердить свои опаски пищу к мастерам. Вердикт-часть крыла крашена переходом,но даже совсем не удосужились после чего отполировать. Сейчас я сообразил почему автомашина очередь на которую растянута на порядочно месяцев была в наличии. И в ней непонятные функции типа подогрева лобового стекла,сигнализации и т.д.Стала понятна суетливость менеджеров и псевдоскидка. Волки позорные! Но естественно это совсем не доказать,ну и гемор этот никому совсем не нужен. Но комрады помните! Неприятель совсем не спит и постоянно желает нас нае - ть. Даже в салоне пристально смотрите aвтo,такие случаи неединичны. И основной минус этого aвтo это клиренс-всего 15 см. Собрал все бордюры на пороге. Но оно и понятно-чудес совсем не бывает. Хочешь управляемость-получи бордюры в пороги. Ну и ford спел свою лебединую песню в какое время я собрался мчаться к друзьям на шашлыки в бор. Доехал я по асфальту вплоть до проселочной дороги,свесил нос бампера и сообразил что совсем не поесть мне сейчас шашлыка. Друзь приветливо замахали руками.Я сделав вид что мне звонят (телефон к уху) я позорно включил заднюю. Вспомнил я горбатому и зиму в какое время совсем не мог заехать во двор и сообразил -такои собрат мне совсем не нужен. Продал знакомому за 450,брал за 620(с зимней шипованной резиной на литых дисках).Вот таковая математика. После чего купил в салоне лишь вышедший X-TRAIL(о нем уже писал в собственном отзыве о лексусе подробно напишу на днях).