Вы в разделе: Escort

Escort (1987 г.в.), реитинг: (10 голосов)

Хорошего времени суток всем юзерам сайта.Хочу поделиться опытом владения моего первого aвтo. Надеюсь мой мнение поможет тем, кого "кризис" обломал с покупкой нового aвтo. Итак, представляю реального "американца" - FORD-Eskort, движок 2.0 литра, автоматическая (КПП), универсал, красноватый металлик, 1987 года выпуска. Это мой 1-ый тачка брал с рук на авторынке в 2003 году, ценник вопросца 2 000 у.е.Хочу повидать, что почти все старенькие машины изготовлены из высококачественного сплава, при покупке никак не было выявленно никакой коррозии, торгаш даже "на спор" делал скидку на каждую найденную дыру в 100 у.е, но ничто никак не отыскали даже под днищем. Когда все формальности уладили, пригнали восвояси и началась "генеральная ревизия". Сперва нужно сменить все расходные материалы. Автомобильчик состоял вполне из родных деталеи включая свечки и все остальные проводочки и детальки имели надпись FordРасходы: поменяли задние аммортизаторы, передних так за 5 лет и никак не отыскали, свечки, проводку на свечки, тормозные колодки, смазка, маслянный фильтрующий элемент, электрический бензонасос, батарея, поставили магнитолу, печку, сигнал. Вот в принципе и всё. Больше ничто никак не делали потому что все работало без претензий. Всё меняли своими усилиями. Запчасти подбирали, т.к. за уникальные обдираловка ещё та. Неувязкой оказались передние аммортизаторы, совсем широкие чашечки под их.Использование: За 5 лет вождения с движком никаких заморочек никак не было, топливо лили различный, в основном АИ-92, пора от времени лили АИ-80 с присадкой, "кушал" всё. Движок производства Канада "Моторкрафт" 2.0 литра совсем надежный, тяговитый, автоматическая (КПП) ни разу никак не подводила, работала четко без рывков и толчков, как и на современных автоматах совсем "длинная" третья передача. Шумозащита салона, естественно, была неважная, т.к. на старенькую машинку неплохую импортную резину никак не ставили, воспользовались отечественной "всесезонкой". Несколько раз "глючила" проводка, окисливались провода, делали в сервисе. Затраты топлива по трассе проверяли специально опосля того, как промывали бензобак, залили 10 л. АИ-92 - проехали 150 км, динамика крейсерская 90-100 км/час. Фордом в целом были довольны все, но возраст никак не щадит никого, в случае честно отправляться в дальнюю поездку психически было некомфортно и я чётко понимал, что быстро могут показаться серъезные "сюрпризы" и счастье закончится.Так что прошедшим летом с "неубиваемым" фордом пришлось расстаться, продал даже незначительно дороже, сегодняшний владелец машинкой доволен. Я поднапрягся и купил нового форда "фиесту", так, что счастье длится!Фортуны всем на дорогах!

Достоинства: Мощный двигатель Просторный салон Крепкий металл Недостатки: Дороговизна уникальных деталей на данную модель

Оценки создателя: Безопасность: Комфорт: Ходовые свойства: Надежность: Внешний вид:

xzibit70@gmail.com комментирует:

tuass@mail.ru комментирует: