Вы в разделе: Focus

Focus (2002 г.в.), реитинг: (13 голосов)

Каждый сутки на рабочем месте за чашечкой утреннего кофе (я прихожу на час ранее собственных коллег, а ухожу сразу с ними), читаю свежие отзывы данного сайта и с особенным энтузиазмом комменты к ним. На данном Веб ресурсе уже размещаются два моих отзыва о моих прошедших военных подругах (ВАЗ 21083 и ВАЗ 21103), сейчас совсем хочу поделиться с Вами впечатлениями от владения собственной первой Иномаркой (ежели, естественно, её можно именовать иномаркой, потому что собиралась она в Санкт-Петербурге). Речь пойдет о Focus 1 (седан) 2002 года выпуска (самыи окончание 2002). Купил я его 4-го января 2009 года. Набор опций: толи Гия, толи Чия, вроде пишется Chia (одну эмблемку у меня уже отковырнули для собственной коллекции местные "Пацанчики"). Знаю, что писал в прошедших отзывах о том, что скорее всего моей последующей машинкой станет или Калина, или WW Golf IV, или свеженький accent, а сел я на Авто Форд, видно таков мой жизненный путь. Машинкой я доволен, ведь я же совсем не извращенец брать машинку, которая мне совсем не нравится и каждый сутки садясь в нее скорбеть о выборе. Обо всем по порядку, как я и говорил в прошедших отзывах, свою нереально ухоженную и доведенную вплоть до разума десяточку я продал собственному другу, которому она издавна нравилась, продал за разумные бабки, в этот же сутки в какое время отыскал ей достойную замену. С машинкой дал зимнюю резину, усилитель, в общем все, совсем не считая талисманов, совсем не мелочился и совсем не вредничал, пусть наслаждается, остальных эмоции машинки опосля меня вызывать совсем не могут. Правда вплоть до сих пор выходя из дома начинаю тыкать брелком в свою десяточку и дергать за ручку, сосед смеется.Выбирал машинку я недолго, совсем не разглядывал вообщем как претендента на собственный будущий автомобиль. Как ребенок западал на Бэхи в 46 кузове 1999-2000 годов, средствами был ограничен (до 300 тысяч. Рублей., Лучше вплоть до 270, чтоб позже совсем не быть никому подабающим). Не знаю, трудно ли отыскать бу иномарку за эти бабки или совсем не трудно, мне было прикольно поискать. В основном смотрел на accenti, audi a4 96-97 г.в., golf 4 98-99 г.в., Toyota avensis 98-99 г.в. и, несомненно, БМВ 46 корпус aвтомобиля. Смотрел пристально, придирчиво, посиживал за рулем, общался с владельцами, направлял уважение на мелочи, ежели водитель мне неприятен, машинку у такового взять я совсем не могу. Не буду сказать об ушатанности тех или других экземпляров, всякие были, но в какое время я ради энтузиазма сел в собственный будущий ford, я вспомнил собственного начальника с предшествующего места работы, то как я его постоянно за доп оплату возил на таком же точно машине по делам нашей организации (все лучше, чем посиживать у компа, вспомнил чувства, в какое время пересаживался с его форда в свою восьмерку), и отважился познакомиться с автомашиной поближе, позаглядывать везде, попридираться ко всему, проехаться за рулем, чтоб меня прокатили на пределах способности этой машинки, показал ребятам из сервиса, в каком обслуживал все машинки, произнесли, что брать можно и необходимо, ибо состояние выше всяких похвал (объясню почему).Лицо владельца оказалось мне совсем знакомым, Да, это был перекуп, который просто помогал занятому человеку отдать этот aвтo. Я попросил о встрече с настоящим владельцем для торга и выяснения истории данного боливара. Представьте мое удивление, в какое время к месту встречи подъехал Паркетник Porsche Cayenne S Turbo, могу ошибиться в написании модели, но смысл ясен (Безупречно Прекрасный, Темный, две выхлопные трубы, безумно прекрасное литье тоже темное), из него вышел дядька лет 43 и кросотка супруга неопределенного возраста 25-35, и 2 симпотных сорванца 4-5 лет. – автомашина супруги, супругу он совсем любит, потому средств на сущность машинки совсем не то чтоб совсем не жалел, а постоянно перестраховывался (мой автосервис это подтвердил, все в идеале, некуда даже заглянуть, чтоб что-нибудь доделать). Ценник рядовая на машинки этого года может тыщ на 5 дороже, скидок совсем не сделал, ничего совсем не подарил, взял бабки за машинку и помчался делать супруге новогоднии подарок, купил Mazda 3 ярко красноватого цвета. Автомашина обслуживалась у его брата, у которого собственный совсем трассой и высококачественный автосервис по иномаркам, с братом дела отличные, потому машинку вправду обслуживали, а никак не просто отчитывались о типо проделанной работе. К этому человеку я проникся доверим, отыскали общих знакомых, обменялись телефонами, он написал расписку на счет средств (бумажную на капоте форда) и доверенность (на клочке бумаги), оставил мне ключи и произнёс катайся, а опосля говорит созвонимся и быстро снимем и поставим на учет машинку.Автомашина мне досталась на промышленных довольно прекрасных литых дисках R15, на летней резине, зимнюю зажал блин, и с милицейскими номерами 707, буквы никак не назову из определенных суждений, но их сочетание принуждает наблюдать всех гайцев на красы нашего города и жезл сам собой опускается. Езжу я аккуратненько, с алкоголем завязал наглухо еще в какое время купил свою первую ВАЗ 21083, потому мне эти номера ни к чему, никак не считая завистливых взглядов окружающих смысла в их никак не вижу, хоть нет, обманываю, в месяц меня ни разу никак не приостановили, может совпадение, но для сопоставления в этот мгновение у меня очевидные номера, останавливают стабильно раза пара в недельку, понюхать, за жизнь побеседовать, а это время и лишние бактерии на правах и техпаспорте. Чуток больше чем чрез месяц мы встретились в ГАИ все оформили как полагается, дал ему его крутые номера и распрощались, договорившись ежели что звонить товарищ другу. Не глядя на всю свою занятость и состоятельность, оказался на уникальность приятным собеседником.Сейчас незначительно о машине. Focus 1 Chia, 1.8, механическая агрегат передач, подушечки, кондюк (не климат, к огорчению), подогревы сидений, зеркал, лифт водительского сиденья, подогрев лобового стекла (штука подходящая, но дискомфорта от нее в вечернее время еще больше, чем удобства, в какое время стекло обмерзнет, может привыкну), автомобильныи автомобильный салон велюр (очень-очень доброкачественный на ощупь, никак не прокурен, все чистенько и ухоженно), из машинки выложил 4 драгоценных пахучки, нафига столько, 5-ую оставил себе, пахнет дынькой - комфортно так, по домашнему, и магнитолка полуторадиновая на 6 дисков, шум опосля 10, естественно, бюджетненький, но сполна никак не напрягает.Впечатления о машине последующие: совсем нравится наружний вид, многое зависит от цвета, мой цвет звучит банально серо-золотой, но смотрится афигительно, даже в какое время никак не совсем незапятнанный, 15-ое литье тоже делает свое занятие, прекрасные зеленые атермальные стекла завершают картину (с передних стекол тонировку снял, по той же причине, что и на 10). Когда у меня была десяточка, видно мы с братом переборщили с шумкой, потому в какое время я в главный раз поехал на форде, мне все казалось, что я окно никак не закрыл, совсем отлично слышно улицу, слышно каждый камешек по аркам и движок слышно практически как в 10-ке при динамичном разгоне, на холостых мотора как как будто нет вообщем. В общем шумить, шумить и еще раз шумить, но летом. Брат ожидает никак не дождется. Кстати, конкретно брату приглянулся авто Форд больше всего (не буду дурачить, БМВ в 46 кузове приглянулась еще более, но сервисмены произнесли, что никак не связывайся с ней, так как необходимо доводить вплоть до разума, срочных вещеи было тыщ на 25, а никак не совсем срочных, но требующих замены еще непонятно как, ну и хреновенько опосля ДТП восстановлена была, а что вы желали за 290 тысяч. Рублей., чудес никак не бывает). Брат отдал доброе дело, произнёс, чтоб брал ежели состояние никак не плохое, ведь ему на нем чрез 12 месяцев гоняться.Что сходу бросилось в глаза: педалька сцепления безумно удобная, блин, я даже никак не знал, что она может так просто нажиматься и никак не вызывать никакого дискомфорта, агрегат неинтересная, все передачки щелкаются, простите за сопоставление, как на accente, просто, возможно, приятно и ожидаемо, нонсенс, даже первую можно включить на катящейся машине никак не вбивая её туда при переваливании чрез лежачего полицейского, острый баранку (ямки объезжать намного проще, чем ранее), маневренность никак не вызывает нареканий, никак не могу промолчать про относительную тишину салона, никак не скрипит, никак не дребезжит, никак не разваливается, никак не нервирует. Что приятно удивило – он едет, блин, реально едет, не напрягается, не кричит, как одуревший, берет и напористо разгоняется. Я постоянно удивлялся, как так, трогаюсь рядом с какой-либо иномарочкой, выкручиваю движок в звон, и пробую мчаться на их уровне, а тут я даже не задумываюсь над сиим, пищу и пищу. Постоянно об этом грезил. Ускорение вплоть до сотки не проверял, не наблюдаю в этом смысла, но веселее чем на 16 клапанной 10-ке и даже веселее, чем на accente. Простите, что сравниваю с этими машинками, мой водительский стаж совершенно маленькии, а машинки, на которых я вправду немало поездил в различных режимах и которые наиболее или менее знаю. Понравилось то, что почти что все мелочи продуманы, немало всяких полочек, кармашков, подстаканников, обычный бардачек, регулируемая пауза у дворников (также они шустрые и бесшумные), подлокотничек, электрокорректор фар, какой работает, а не глупо находится, его крутишь, а фары так прикольно сами поднимаются опускаются, краса. Кстати, совсем доброкачественная отделка салона, немало вставок под кожу (а вдруг вправду кожа), двери внутри, баранку, рычаг коробки, какое-то все приятное, не раздражающее, ежели в каком месте тряпочка, то велюр, мягенький прикольный. Действенная и достаточно тихая печка, которая дозволяет дуть в нескольких направлениях разом. Приятно порадовало сумасшедшее количество светильников в салоне, и под козырьками и в центре салона, и впереди и все работает!!! Афигеть!!!Несколько слов и выражений о том, что не понравилось:1) Батарея совершенно дохленький, необходимо брать новый, при -13 сел наглухо, пришлось заряжать, опосля зарядки нареканий нет, но сменить буду, как денюшки покажутся.2) На прохладную автомашина в течение 2-3 минут работает как дизелек, слышно, блин, все, каждый гидрокомпенсатор (ежели они там вообщем есть), каждый шкив, каждый такт, в общем нет приятного шелеста (на 10-ке тоже на прохладную гомон тоже неприкольный был), зато немножко прогреется и тишь и на улице и в салоне, ни вибрации, ничто. Может придираюсь, но меня пока что напрягает.3) Не было шумо-виброизоляции капота, зажали изготовители, а еще Chia именуется. Сделал шумо-виброизоляцию капотной крышки, конфигурации незначимые (делал самолично, как делать черпал на форумах, не брать же её за 2700р.), зато движок подольше остывает, это приятно.4) Опосля ВАЗ 21103 немало кушает бензина, лью 92, не отжигаю, не зажигаю, езжу аккуратненько, затраты не меньше 13, мне так кажется, толи я еще не поймал метод перемещения стрелочки на приборе показания топлива, узна - отпишусь, пока что неприятно. Со последующей заправки попробую совершенно эргономичный стиль вождения и посмотрю, что будет, может я чего-то не понимаю. Просто повадка крутить движок осталась опосля 10-ки, а он вроде и так неплохо едет уже с 2000 оборотов. В общем привыкаю к нему.5) Из-за пескоструя на арках есть мелкие очаги коррозии, рыженькие пятна 2 на машине, размером с 1 копеечную монету, они покрыты ржой, мне кажется сплав не совсем, форумы подтверждают, будет тепло - буду мыслить что делать с данной проблемкой.6) Не приглянулся угол открытия задних дверей, на гетце и то больше, не совсем комфортно при высадке задних пассажиров.7) Нельзя включить противотуманки раздельно от фар основного освещения, мне бы хотелось иметь такую возможность.8) Не нравится стиль южноамериканской машинки, не дай бог какие трения с США, мою машинку местные "Патриоты" во дворе спалят или разобьют в числе первых. (Это я так, к слову, просто были поползновения конкретно по идейным суждениям, гаража то у меня нет).9) Какая зараза это напутала, я не знаю, но коврики под ногами задних пассажиров оба, блин, левые (2 левых без правого), грустно, досадно.10) Хотелось бы задние дисковые тормоза, хотя тормозит и так совсем достойно.11) Не постоянно с первого раза врубается задняя передача.12) Посвистывает ремень вспомогательных агрегатов при высочайшеи влажности (несильно, в салоне вообщем не слышно, а на улице слышно, на прогрев пофиг, пока что влажность высока посвистывает).Опосля приобретения aвтo сперва поменял резинки на дворниках (80 рублей.), Смазка и масляный фильтрующий элемент, дозволено было не по Версия
для печати Следующая
статья