Вы в разделе: Focus

Focus (2002 г.в.), реитинг: (13 голосов)

Каждый сутки на рабочем месте за чашечкой утреннего кофе (я прихожу на час ранее собственных коллег, а ухожу разом с ними), читаю свежие отзывы данного сайта и с особенным энтузиазмом комменты к ним. На данном Веб ресурсе уже размещаются 2 моих отзыва о моих прошедших боевых подругах (ВАЗ 21083 и ВАЗ 21103), сейчас совсем хочу поделиться с Вами впечатлениями от владения собственной первой Иномаркой (ежели, естественно, её можно именовать иномаркой, потому что собиралась она в Санкт-Петербурге). Речь пойдет о Focus 1 (седан) 2002 года выпуска (самыи окончание 2002). Купил я его 4-го января 2009 года. Набор опций: толи Гия, толи Чия, вроде пишется Chia (одну эмблемку у меня уже отковырнули для собственной коллекции местные "Пацанчики"). Знаю, что писал в прошедших отзывах о том, что скорее всего моей последующей машинкой будет или Калина, или WW Golf IV, или свеженький accent, а сел я на Авто Форд, видно таков мой жизненный путь. Машинкой я доволен, ведь я же никак не извращенец брать машинку, которая мне никак не нравится и каждый сутки садясь в нее скорбеть о выборе. Обо всем по порядку, как я и говорил в прошедших отзывах, свою нереально ухоженную и доведенную вплоть до разума десяточку я продал собственному другу, которому она издавна нравилась, продал за разумные бабки, в этот же сутки когда отыскал ей достойную замену. С машинкой дал зимнюю резину, усилитель, в общем все, никак не считая талисманов, никак не мелочился и никак не вредничал, пусть наслаждается, остальных эмоции машинки опосля меня вызывать никак не могут. Правда вплоть до сих пор выходя из дома начинаю тыкать брелком в свою десяточку и дергать за ручку, сосед смеется.Выбирал машинку я недолго, никак не разглядывал вообщем как претендента на собственный будущий тачка. Как ребенок западал на Бэхи в 46 кузове 1999-2000 годов, средствами был ограничен (до 300 тысяч. Рублей., Лучше вплоть до 270, чтоб позже никак не быть никому подабающим). Не знаю, трудно ли отыскать бу иномарку за эти бабки или никак не трудно, мне было прикольно поискать. В основном смотрел на accenti, audi a4 96-97 г.в., golf 4 98-99 г.в., Toyota avensis 98-99 г.в. и, несомненно, БМВ 46 корпус aвтомобиля. Смотрел пристально, придирчиво, посиживал за рулем, общался с владельцами, направлял уважение на мелочи, ежели драйвер мне неприятен, машинку у такового взять я никак не могу. Не буду сказать об ушатанности тех или других экземпляров, всякие были, но когда я ради энтузиазма сел в собственный будущий ford, я вспомнил собственного начальника с предшествующего места работы, то как я его безостановочно за доп оплату возил на таком же точно машине по делам нашей организации (все лучше, чем посиживать у компа, вспомнил чувства, когда пересаживался с его форда в свою восьмерку), и отважился познакомиться с автомашиной поближе, позаглядывать везде, попридираться ко всему, проехаться за рулем, чтоб меня прокатили на пределах способности этой машинки, показал ребятам из сервиса, в каком обслуживал все машинки, произнесли, что брать можно и необходимо, так как состояние выше всяких похвал (объясню почему).Лицо владельца оказалось мне совсем знакомым, Да, это был перекуп, который просто помогал занятому человеку отдать данный aвтo. Я попросил о встрече с настоящим владельцем для торга и выяснения истории данного боливара. Представьте мое удивление, когда к месту встречи подъехал Паркетник Porsche Cayenne S Turbo, могу ошибиться в написании модели, но смысл ясен (Безупречно Прекрасный, Темный, две выхлопные трубы, безумно прекрасное литье тоже темное), из него вышел дядька лет 43 и кросотка жена неопределенного возраста 25-35, и 2 симпотных сорванца 4-5 лет. – автомашина супруги, супругу он совсем любит, потому средств на сущность машинки никак не то чтоб никак не жалел, а безостановочно перестраховывался (мой автосервис это подтвердил, все в идеале, некуда даже заглянуть, чтоб что-нибудь доделать). Ценник рядовая на машинки этого года может тыщ на 5 дороже, скидок никак не сделал, ничего никак не подарил, взял бабки за машинку и помчался делать супруге новогоднии подарок, купил Mazda 3 ярко красноватого цвета. Автомашина обслуживалась у его брата, у которого собственный совсем трассой и высококачественный автосервис по иномаркам, с братом дела отличные, потому машинку вправду обслуживали, а совсем не просто отчитывались о типо проделанной работе. К этому человеку я проникся доверим, отыскали общих знакомых, обменялись телефонами, он написал расписку на счет средств (бумажную на капоте форда) и доверенность (на клочке бумаги), оставил мне ключи и произнёс катайся, а опосля говорит созвонимся и скоро снимем и поставим на учет машинку.Автомашина мне досталась на промышленных достаточно прекрасных литых дисках R15, на летней резине, зимнюю зажал блин, и с милицейскими номерами 707, буквы совсем не назову из определенных суждений, но их сочетание принуждает видеть всех гайцев на красы нашего города и жезл самолично собой опускается. Езжу я аккуратненько, с алкоголем завязал наглухо еще в какое время купил свою первую ВАЗ 21083, потому мне эти номера ни к чему, совсем не считая завистливых взглядов окружающих смысла в их совсем не наблюдаю, хоть нет, обманываю, в месяц меня ни разу совсем не приостановили, может совпадение, но ради сопоставления в этот момент у меня очевидные номера, останавливают стабильно раза 2 в недельку, понюхать, за жизнь побеседовать, а это пора и лишние бактерии на правах и техпаспорте. Чуток больше чем через месяц мы встретились в ГАИ все оформили как полагается, дал ему его крутые номера и распрощались, договорившись ежели что звонить товарищ другу. Не смотря на всю свою занятость и состоятельность, оказался на уникальность приятным собеседником.Сейчас незначительно о машине. Focus 1 Chia, 1.8, механическая агрегат передач, подушечки, кондюк (не климат, к огорчению), подогревы сидений, зеркал, лифт водительского сиденья, подогрев лобового стекла (штука подходящая, но дискомфорта от нее в вечернее пора еще больше, чем удобства, в какое время стекло обмерзнет, может привыкну), автомобильныи автомобильный салон велюр (очень-очень доброкачественный на ощупь, совсем не прокурен, все чистенько и ухоженно), из машинки выложил 4 драгоценных пахучки, нафига столько, 5-ую оставил себе, пахнет дынькой - комфортно так, по домашнему, и магнитолка полуторадиновая на 6 дисков, шум опосля 10, естественно, бюджетненький, но сполна совсем не напрягает.Впечатления о машине последующие: совсем нравится наружний вид, многое зависит от цвета, мой цвет звучит банально серо-золотой, но смотрится афигительно, даже в какое время совсем не совсем незапятнанный, 15-ое литье тоже делает свое дело, прекрасные зеленые атермальные стекла завершают картину (с передних стекол тонировку снял, по той же причине, что и на 10). Когда у меня была десяточка, видно мы с братом переборщили с шумкой, потому в какое время я в главный раз поехал на форде, мне все казалось, что я окно совсем не закрыл, совсем отлично слышно улицу, слышно каждый камешек по аркам и движок слышно едва ли не как в 10-ке при динамичном разгоне, на холостых мотора как как будто нет именно. В общем шумить, шумить и еще раз шумить, но летом. Брат ожидает совсем не дождется. Кстати, конкретно брату приглянулся ford больше всего (не буду дурачить, БМВ в 46 кузове приглянулась еще более, но сервисмены произнесли, что совсем не связывайся с ней, ибо необходимо доводить вплоть до разума, срочных вещеи было тыщ на 25, а совсем не совсем срочных, но требующих замены еще непонятно как, ну и хреновенько опосля ДТП восстановлена была, а что вы желали за 290 тысяч. Рублей., чудес совсем не бывает). Брат отдал добро, произнёс, чтоб брал ежели состояние совсем не плохое, ведь ему на нем через 12 месяцев гоняться.Что сходу бросилось в глаза: педалька сцепления безумно удобная, блин, я даже совсем не знал, что она может так просто нажиматься и совсем не вызывать никакого дискомфорта, агрегат неинтересная, все передачки щелкаются, простите за сопоставление, как на accente, просто, верно, приятно и ожидаемо, нонсенс, даже первую дозволено включить на катящейся машине совсем не вбивая её туда при переваливании через лежачего полицейского, острый баранку (ямки объезжать намного проще, чем ранее), маневренность совсем не вызывает нареканий, совсем не могу промолчать про относительную тишину салона, совсем не скрипит, совсем не дребезжит, совсем не разваливается, совсем не нервирует. Что приятно удивило – он едет, блин, реально едет, не напрягается, не кричит, как одуревший, берет и напористо разгоняется. Я безостановочно удивлялся, как так, трогаюсь рядом с какой-либо иномарочкой, выкручиваю движок в звон, и пробую мчаться на их уровне, а тут я даже не задумываюсь над сиим, пищу и пищу. Постоянно об этом грезил. Ускорение вплоть до сотки не проверял, не наблюдаю в этом смысла, но веселее чем на 16 клапанной 10-ке и даже веселее, чем на accente. Простите, что сравниваю с этими машинками, мой водительский стаж совершенно маленькии, а машинки, на которых я вправду немало поездил в различных режимах и которые наиболее либо менее знаю. Понравилось то, что почти что все мелочи продуманы, немало всяких полочек, кармашков, подстаканников, обычный бардачек, регулируемая пауза у дворников (также они шустрые и бесшумные), подлокотничек, электрокорректор фар, который работает, а не глупо находится, его крутишь, а фары так прикольно сами поднимаются опускаются, краса. Кстати, совсем доброкачественная отделка салона, немало вставок под кожу (а вдруг вправду кожа), двери внутри, баранку, рычаг коробки, какое-то все приятное, не раздражающее, ежели в каком месте тряпочка, то велюр, мягенький прикольный. Действенная и достаточно тихая печка, которая дозволяет дуть в нескольких направлениях сразу. Приятно порадовало сумасшедшее количество светильников в салоне, и под козырьками и в центре салона, и впереди и все работает!!! Афигеть!!!Несколько слов и выражений о том, что не понравилось:1) Батарея совершенно дохленький, необходимо брать новый, при -13 сел наглухо, пришлось заряжать, опосля зарядки нареканий нет, но заменить буду, как денюшки покажутся.2) На прохладную автомашина в течение 2-3 минут работает как дизелек, слышно, блин, все, каждый гидрокомпенсатор (ежели они там вообщем есть), каждый шкив, каждый осторожность, в общем нет приятного шелеста (на 10-ке тоже на прохладную шум тоже неприкольный был), зато немножко прогреется и тишь и на улице и в салоне, ни вибрации, ничто. Может придираюсь, но меня пока что напрягает.3) Не было шумо-виброизоляции капота, зажали изготовители, а еще Chia именуется. Сделал шумо-виброизоляцию капотной крышки, конфигурации незначимые (делал самолично, как делать черпал на форумах, не брать же её за 2700р.), зато движок подольше остывает, это приятно.4) Опосля ВАЗ 21103 немало кушает бензина, лью 92, не отжигаю, не зажигаю, езжу аккуратненько, затраты не меньше 13, мне так кажется, толи я еще не поймал метод перемещения стрелочки на приборе показания топлива, узна - отпишусь, пока что неприятно. Со последующей заправки попробую совершенно эргономичный манера вождения и посмотрю, что будет, может я чего-то не понимаю. Просто привычка крутить движок осталась опосля 10-ки, а он вроде и так неплохо едет уже с 2000 оборотов. В общем привыкаю к нему.5) Из-за пескоструя на арках есть мелкие очаги коррозии, рыженькие пятна 2 на машине, размером с 1 копеечную монету, они покрыты ржой, мне кажется сплав не совсем, форумы подтверждают, будет тепло - буду мыслить что делать с этой проблемкой.6) Не приглянулся угол открытия задних дверей, на гетце и то больше, не совсем комфортно при высадке задних пассажиров.7) Нельзя включить противотуманки раздельно от фар основного освещения, мне бы хотелось владеть такую возможность.8) Не нравится манера южноамериканской машинки, не дай бог какие трения с США, мою машинку местные "Патриоты" во дворе спалят либо разобьют в числе первых. (Это я так, к слову, просто были поползновения конкретно по идейным суждениям, гаража то у меня нет).9) Какая зараза это напутала, я не знаю, но коврики под ногами задних пассажиров оба, блин, левые (2 левых без правого), грустно, досадно.10) Хотелось бы задние дисковые тормоза, хоть тормозит и так совсем достойно.11) Не безостановочно с первого раза врубается задняя передача.12) Посвистывает ремень вспомогательных агрегатов при высочайшеи влажности (несильно, в салоне вообщем не слышно, а на улице слышно, на прогрев пофиг, пока что влажность высока посвистывает).Опосля приобретения aвтo сперва поменял резинки на дворниках (80 рублей.), Смазка и масляный фильтрующий элемент, можно было не по Версия
для печати Следующая
статья