Вы в разделе: Focus

Focus (2006 г.в.), реитинг: (17 голосов)

Пламенный привет всем!Скажу сходу, живу в Саратовской области, доходы совсем не московские, запросы соответственно тоже. Мне 30 лет, рост 180 см, вес 83 кг., юрист. Огромного знатока машин строить из себя совсем не буду, расскажу все как есть, может кому и поможет, т.к. Конкретно благодаря отзывам на этом сайте сам выбирал машинку, за что владельцу сайта отдельное СПАСИБО!До ФФ2 отъездил 3 года на ВАЗ 21099 (цвет темно-синий - здравствуй мойка!), продал, скопил 370 000 рублеи и продолжительно разламывал голову, что дозволено солидного и совсем не очень старенького взять за такие "огромные" бабки, хотел лишь только серебристый - мыть меньше нужно! Разглядывал последующие седаны: Пассат Б5 1998-1999 г.в., Almera Classic 2006 г.в., Lancer IX 2005 г.в., Lacetti Sedan 2005 г.в. Поглядел, поездил, почитал, может, естественно, машинки они и отличные, но лишь только душа совсем не лежала, ну и заморочек, судя по отзывам, с ними навалом. ФФ2 совсем не разглядывал именно, т.к. в Саратове на подержанный седан 2006 г.в. в обычный комплектации ценник по состоянию февраля 2008 г. начиналась от 420 000 рублей.Товарищ все-таки посоветовал предметнее разглядеть ФФ2, знакомые, у кого такие были, ничего отвратительного о их совсем не говорили. Зашел в веб, почитал отзывы - в целом нормально (душераздирающие клики оставлял на совести их создателей), решил рискнуть. По вебу отыскал машинку в Москве, сел на поезд (1200 км вплоть до Москвы), приехал в автомобильный салон подержанных машин.Aвтo - декабрь 2005 г., 66 000 км. пробега, русская сборка, цвет серебряный, движок 115 л.с., механика, комплектация Тренд (ABS, кондюк, охлаждаемый шкатулка, подлокотник, зимний пакет, штатная СД6000 и сигналка). Бывший автовладелец - юр. лицо, за машинкой, мягко говоря, уход был неудовлетворительный, проехал за 2 года меня тоже совсем не веселил, зато ценник - 367 000 рублей, но брал "кота в мешке". Проехал, мне понравилось, оформили где-то за 1,5 часа со страховкои, и вот 13 февраля 2008 г. стал счастливым обладателем ФФ2.Возможность испытать aвтo в деле возникла сходу, т.к. вплоть до дома 1200 км. 1-ое впечатление - автомашина просто отлично! За 367 000 рублей, по-моему, лучшего варианта просто нет. Просторный автомобильный салон, хорошая панель (одноклассники отдыхают), комфортные сиденья, информативный баранку, теплый, маневренность достойная, по трассе разгонял вплоть до 200 км/ч - без заморочек! Расход топлива приятно удивил, при 100 км/ч по трассе менее 6 л. на 100 км. При предстоящей эксплуатации в городке с кондером менее 9,5 л. на 100 км, замерял по пробегу.Пригнал восвояси без заморочек, заменил смазка, сделал хим. чистку, одел чехлы, заполировал царапины и вот уже 12 месяцев езжу и просто радуюсь, что совсем не ошибся в выборе! За время владения проехал 14 000 км, всеобщий проехал в этот мгновение 80 000 км. За это время ездил и по убитым саратовским дорогам, и по лесу, и по полю, гонял межгород, в целом машинкой доволен.Из недочетов значимым считаю небольшой просвет, один раз порог об бардюр замял - 4500 рублей, грустно. Иных претензии, о которых писали остальные владельцы, у меня нет, или они совсем не существенны, принимая во уважение цену aвтo. Ну, к примеру, пластик фар помутнел, или время от времени в салоне скрипнет что-нибудь, так это мелочи - любите собственный ФФ2, неплохой машина, а взыскивать свойства "Мерса" за такие бабки просто тупо!Опосля 6 мес. владения, при пробеге 75 000 км, сгорел моторчик замка багажника, замок пришлось заменить полностью, с установкой обошлось в 4700 рублей. Недельку обратно поменял передние и задние стойки, заводские, прошу направить уважение, отходили 80 000 км, поставил Коябу, также еще по мелочам по ходовой, всего со стойками было попарно заменено 6 позиций, издержки по ходовой с работой составили 20 200 рублей. Вывод о доступности ремонта делайте сами, одно скажу, в нашем городке диллеров Форда нет, все делал у местных умельцев, и таковых заморочек, какие бывают с официальными диллерами в внушительных городках, о чем пишут, к примеру, москвичи, просто совсем не было, а качecтво работы навряд ли уступает столичным мастерам, беря во уважение, что все они из провинции.Также менял лампочку недалекого света фар и подсветки номера, лампочки стоят копейки, ставил обыденные как на ВАЗ, сделал все САМ без заморочек. По качеству света от родных германских никак не отличить, тогда для чего переплачивать? Иногда хохот берет, когда читаешь, как в Москве люди из-за таковои ерунды к диллерам по 3 раза ездят, к тому же их байкам надеятся про снятие с гарантии! Да, смена масла, лил Кастрол, совместно с фильтром обошлась где-то в 1 500 рублей. Менял 2 раза и больше никаких издержек за 12 месяцев владения с учетом 80 000 км. пробега!Я никак не собирался восхвалять ФФ2, думаю безупречных автомобилей нет в принципе (почитайте форумы владельцев Мерсов, Audi, Мазд, Хонд и иных достойных aвтo, сами удостоверьтесь), но ФФ2 по соотношению цена-качество, по-моему, наголову выше собственных одноклассников. Автомашина полностью достойная с поправкой на качecтво русской сборки, но слышал, что и испанцев с косяками навалом бывает, ведь автомашина все-же массового производства, здесь кому как повезет.В целом на ФФ2 полностью достойно и на бизнес встречу приехать, и девчонку подъснять, ну и семью загрузить, также багажник полностью просторный. Обычно я езжу один на эти самые деловые встречи, ну и по девушкам также зачастую, и постыдно на ФФ2 ни в жизнь никак не было. Издержки по эксплуатации за 12 месяцев (исправление ходовой в расчет никак не беру, т.к. плановый) никак не больше, чем на прошлом ВАЗ 21099, зато какое радость от вождения.Динамики матора в 115 л/с полностью хватает, чтоб ощущать себя уверенно на трассе. Не думаю, что 145 л/с значительно превосходит 115 л/с, а вот затраты бензина существенно выше.Штатный СД звучит приемлимо, но на панели смотрится лучше, чем звучит.Считаю, ФФ2 неплохим вариантом для бывших владельцев ВАЗов, мучающихся с выбором иномарки за небольшие бабки. Ежели повезет и никак не переплатите, обладать будете с наслаждением и никак не пожалеете о изготовленном выборе!Не думаю, что в наиблежайшие 3 года буду его сменить, но уже имея эксперимент владения ФФ2, поменял бы лишь только на рестаилинговую разновидность ФФ2 2008 в наибольшей комплектации, на механике с движком 115 л/с, в рейтинге моторов ФОРДА это уж точно никак не самый нехороший двигун.Надеюсь, этот мнение поможет бывшим владельцам наших "тазов" сделать верный вариант, с иными иномарками ФФ2 избрать никак не могу, у меня их никак не было. Считаю, что при выборе aвтo все упирается в бабки, а далее как повезет, я свом выбором доволен.Всем фортуны на дорогах, как говориться, ни гвоздя, ни жезла!