Вы в разделе: Focus

Focus (2004 г.в.), реитинг: (4 голоса)

О Фокусах написаны уже, наверняка, тома отзывов, и я совсем не хотел бы повторяться. Вы всё это читали и, скорее всего, общее представление об aвтo имеете. Хочу только пару слов сказать о собственном личном опыте. В целом, общее впечатление автомобиль оставил наиболее чем подходящее. Наиболее того, даже превзошел мои ожидания. Итак, все по-порядку.Машина я заполучил у собственного друга, супруга которого удачно отьездила на на нем в режиме здание - детский парк - лавка чуток менее 3х лет. Фактически, отчасти, конкретно потому вариация пал конкретно на этот автомобиль, т.к. я непревзойденно знал его историю и режим эксплуатации. А это безостановочно лучше, чем брать aвтo у чужого человека по объявлению, а тем более, у всякого рода посредников, которых в крайнее пора развелось совсем множество.Что понравилось: у меня установлен так называемый "зимний" пакет и это, хочу отметить, одна из полезнейших фишек в наших критериях. И хоть я машинку храню в отапливаемом подземном паркинге и заморочек с утренним заводом совсем не испытываю, тем более, пора от времени приятно морознои зимой завести автомобиль, включить подогрев лобового, заднего стекла и зеркал (форсунки омывателя тоже подогреваются), сесть в нагретые сиденья, и чрез 2-3 минутки можно в путь. Все совсем скоро оттаивает и стекает. Не нужно на морозе стекла отскребать.Надежность: за пора эксплуатации никаких сюрпризов совсем не случалось. Трудно сказать, чья тут награда. Я просто часто проходил все ТО, менял смазка и тех.Воды и т.д. Фокус, благодаря тому, что ТО относительно совсем не дороги, дает возможность на этом совсем не экономить. На 65 тысяч. пришлось сменить сцепление. Традиционно, как я знаю из опыта, эта автодеталь прогуливается намного подольше, порядка 100 тысяч., совсем не меньше. Но в моем случае, видимо, сказалась манера езды предшественницы. Она хоть и аккуратненько ездила, но сцепление все-же, думаю, поджигала - наверняка, на светофорах ждала на сцеплении, да трогалась с излишним газом. В общем, пришлось сменить, начались чувствоваться пробуксовки трансмиссии при трогании. Помню, лет 10 назад была у меня отечественная 9ка. Так, в отличие от Форда, российкий автопром просто ставит тебя перед фактом о случившейся пополке. Никогда совсем не забуду как ни с того, ни с этого зимой среди леса в орловской губернии ВАЗ просто вообщем отказался мчаться. Оказалось отслоился диск сцепления. Итак вот с ФФ у вас схожее ни в жизнь совсем не случится. Ежели что-то и подходит к замене, вы будете знать об этом заблаговременно, автомобиль подскажет своим поведением, и вы можете к этому приготовиться и спланировать издержки. В общем, мое впечатление, что Фокус - автомобиль, с которым ощущаешь себя в полной защищенности от неожиданностей. По последней мере, ежели за автомашиной ухаживать, в трассе ни в жизнь совсем не сломается.Маневренность: тут буду краток, все это знают. Фокус один из наилучших благодаря чему параметру в собственном классе. Все-же накрученная "подруливающая" задняя подвеска и вероятно спроектированная передняя делают свое дело!Недочеты: самый внушительный геморрой, которыи я испытал с сиим aвтo - смена левой лампочки близкого света. Дело в том, что без снятия аккума и платформы на которой он установлен, вплоть до крышки блок-фары просто совсем не долезть. Необходимо реально поработать ключами. Девушкам данная операция будет фактически неосуществима без поездки в автосервис. Сейчас я понимаю, почему достаточно частенько на улицах можно встретить "одноглазые" Фокусы. Из-за одной лампочки на автосервис совсем не поедешь.Еще к недочетам я бы отнес некую шумность Фокусов на трассе. Приходится действовать магнитолу погромче. Но это, как говорится, хоть с чем избрать.Вывод: совсем неплохой современный автомобиль за относительно небольшие бабки. Комфортный, удобный, неприхотливый.